BMW планирует перейти на 48-вольтовые гибриды
Подобный силовой агрегат представляет собой стартер-генератор, имеющий ременный привод от коленчатого вала ДВС, а еще не очень большой литий-ионный аккумулятор. За счет такого дополнительного груза не получается передвигаться на чистой электротяге, зато небольшой электромотор даст возможность главному ДВС в первые секунды разгона расслабиться и функционировать в рамках системы старт-стоп, мгновенно активируя двигатель внутреннего сгорания при надобности.
А во время торможения установка переходит в режим генератора и накапливают энергию в аккумуляторе. Поскольку все составляющие подобной гибридной системы довольно компактного размера, ими можно укомплектовать любую массовую модель. В то же время производитель оставит аккумулятор на 12 вольт, чтобы могла получать питание бортовая сеть.
Дебютным гибридом на 48 вольт марки, скорее всего, будет BMW 520d имеющий дизельный двигатель на 2 литра мощность 190 лошадиных сил: надстройку применят на седанах и универсалах, оснащенных полным либо задним приводом. Как отмечают в корпорации, в этом случаем машины на каждые 100 км будут экономить 0,3 литра топлива. Выход подобных авто в Европе состоится в ноябре.
