Правительство отказалось от услуг главы "Укравтодора", поляка Славомира Новака

Сегодня, 25 сентября, Кабмин на закрытом заседании уволил, возглавлявшего последние три года Государственное агентство автомобильных дорог Украины (Укравтодор) бывшего министра транспорта Польши Славомира Новака.

Об этом стало известно из сообщения Кабинета министров Украины.

Вчера, 24 сентября, в связи с завершением 3-летней каденции на должности главы "Укравтодора" Славомир Новак подал премьер-министру Украины заявление об отставке - сегодня прошение было удовлетворено.

Как заявил Славомир Новак, решение об увольнении с поста руководителя Укравтодора он принял несколько недель назад.

"Еще несколько недель назад в связи с окончанием трехлетней каденции, и новым предложением, которое получил, и личными планами я принял решение о завершении своей работы в должности руководителя "Укравтодора", - рассказал Славомир Новак.

Впрочем, остаться в должности у Новака шансов было немного - министр инфраструктуры Владислав Криклий совсем недавно выразил свое недовольство главой Укравтодора и заявил, что он будет уволен.

Напомним, что в прошлом году председатель следственной комиссии польского парламента по вопросам налога на добавленную стоимость (НДС) сообщил, что в прокуратуру Польши будет подано сообщение о возможности совершения преступления в сфере служебной деятельности бывшим шефом администрации премьера Дональда Туска, а до последнего момента руководителя "Укравтодора" Славомиром Новаком.

Скандал разразился в соседней стране по поводу злоупотребления возвратом НДС из государственного бюджета Польши, что, как подозревают, нанесло наибольшие убытки польским налогоплательщикам за последние тридцать лет - речь идет о 280 млрд злотых.

А самым громким скандалом в Украине при руководстве Новака дорожным хозяйством можно по праву считать ремонт дорог в Тернополе - когда дорогу разбивали на куски. Всего получилось 179 участков длиной по 40 метров, соответственно и стоимость в 26 миллионов гривен была поделена менее чем в 200 тысяч гривен для одного участка. Это позволяло избежать официального тендера, потратив бюджетные деньги в обход прозрачных процедур определения исполнителя заказанных государственным учреждением работ.