Как работают первые комплексы автоматического габаритно-весового контроля в Украине
Верховная Рада в сентябре приняла закон 1047 об автоматической фиксации габаритно-весового контроля на украинских дорогах и о новых штрафах для тех, кто ездит с перегрузом без разрешений. И вот, два автоматических комплекса габаритно-весового контроля Weigh-in-Motion («Взвешивание в движении») недавно заработали на международной трассе М-06 Киев-Чоп. Журналисты портала ЦТС побывали на месте установки комплексов и разузнали нюансы их работы.
Начнем с того, что данные комплексы установлены в рамках контракта, который «Укравтодор» подписал в марте этого года с украинско-канадским консорциумом компаний. Два из них уже работают, а еще четыре запустят до конца 2019-го.
Конечно. Эта капля в море и уже в 2020 году планируют построить на дорогах не менее 100 таких комплексов (на подъездах к большим городам, портам и т. д.), а в идеале их должно быть 250 по всей Украине.
Каждый комплекс автоматического взвешивания в движении Weigh-in-Motion состоит из датчиков на проезжей части, фиксирующих общую массу ТС и нагрузку на ось. Также устанавливаются камеры и лазерные сканеры для определения габаритных размеров.
Комплексы работают круглосуточно, при температуре воздуха от - 30С до +40С. Для правильного считывания показаний транспортное средство не должно ехать быстрее 120 км/ч. Тех, кто попытается проскочить, сняв электронный ограничитель, комплекс все-равно зафиксирует за превышение скорости.
Пока что комплексы габаритно-весового контроля Weigh-in-Motion работают совместно с мобильными бригадами «Укртрансбезопасности», которые дежурят неподалеку и останавливают нарушителей для контрольной проверки. В полностью автоматическом режиме комплексы должны заработать позднее, после имплементации соответствующих законодательных изменений. Все данные будут надежно защищены, а штрафы начнут приходить с «письмами счастья». И в этом случае коррупционная составляющая будет исключена.
Комплексы Weigh-in-Motion стоят недешево - порядка 1 млн долларов, поэтому пилотный проект был реализован совместно с Международным банком реконструкции и развития. Для установки 100 подобных комплексов в 2020 году планируются привлечь Международный валютный фонд, который предоставит Укравтодору кредит в размере 900 млн евро.
