Renault обновила свой бюджетный кроссовер
Подорожавший рестайлинговый Kwid доступен в восьми комплектациях. Моторную гамму решили не трогать.
Renault представила хэтчбек Kwid в 2015 году. В основу автомобиля легла платформа CMF-A, разработанная альянсом Renault-Nissan (Mitsubishi присоединилась позже). Первым рынком для модели стала Индия, там предлагаются машины местного производства. По первому времени спрос на «пятидверку» был очень высоким, затем индийцы к ней «охладели».
Тогда подразделение компании решило слегка освежить Kwid - фейслифтинговый хэтч показали летом 2018-го. Затем в феврале текущего года индийский паркетник модернизировали еще раз, сделав его безопаснее. Однако продажи по-прежнему идут вниз. Теперь Renault представила в очередной раз обновленный автомобиль - с измененной внешностью и пересмотренным салоном.
«Обновки» экстерьера достались от электроверсии модели, которая доступна только в Китае (там у нее собственное название - K-ZE). От «китайца» обновленному Renault Kwid перешли бамперы, двухъярусная светодиодная головная оптика и фонари. Но радиаторная решетка у индийской модели своя, попроще. В зависимости от версии у автомобиля также могут быть пластиковые накладки на дверях и багажные рейлинги на крыше. В ходе обновления Renault Kwid стал немного длиннее: вытянулся с 3 679 до 3 731 мм (колесная база прежняя - 2 422 мм).
Интерьер тоже освежили: у автомобиля новая «приборка» с тахометром, другой руль, видоизменены центральные дефлекторы обдува, в передней панели с пассажирской стороны нет полки (остался только бардачок). В оснащение входят задний парктроник, ABS с EBD и мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином (у предыдущей версии 7-дюймовый), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. У версий с «автоматом» шайба, отвечающая за переключение режимов, переместилась с центральной консоли на тоннель между креслами водителя и переднего пассажира.
Как и предполагалось, обновление не затронуло моторную гамму. «Приподнятый» хэтчбек в Индии по-прежнему доступен с бензиновыми трехцилиндровыми «атмосферниками» SCe объемом 0,8 и 1,0 литра. Их отдача составляет 54 и 68 л. с. соответственно (72 и 91 Нм). Моторы соответствуют новым индийским эконормам. Оба двигателя работают в паре с пятиступенчатой «механикой», «автомат» же доступен только более мощной версии. Полного привода у Kwid нет.
Модель доступна в восьми вариантах исполнения. После рестайлинга она подорожала: если предыдущую версию Renault Kwid в Индии можно купить минимум за 276 тыс. рупий ($3900), то у обновленного автомобиля стартовый ценник составляет уже 283 290 рупий ($4000). Топовая комплектация Climber с АКП обойдется в 484 490 рупий ($6 800).
Главным конкурентом Renault Kwid на индийском рынке станет Suzuki Maruti S-Presso: новинку представили вчера. Однако «миникроссовер» заметно дороже: цена базовой версии стартует с 369 тыс. рупий ($5 200), а топовой - 491 тыс. рупий ($6 900). Правда, у него только один литровый мотор. У Kwid самая дешевая версия с подобным двигателем стоит 433 290 рупий ($6 100).
Хотели бы увидеть эту модель в Украине?
Android Apple Nissan Renault Suzuki
