Lifan подтверждает «перезапуск» в России
Прошлый год Lifan закончил лидером среди всех брендов из Поднебесной, реализовав в России 15,1 тысячи машин. В этом году былых успехов нет и в помине: -67% за январь-август.
Для провала у «Лифана» были все предпосылки. Машины для российского рынка собирали на заводе «Дервейс» в Черкесске. Его закрыли по обвинению в налоговых преступлениях, и китайцы остались без локального производства. Дилеры распродавали складские запасы, которые практически закончились еще к началу лета, отчего и появились удручающие цифры в статистике продаж.
Сейчас стало известно, что полноценная работа на российском рынке возобновится с поставками кроссовера Lifan X70. На него обновлено ОТТС. Ключевое изменение в нем - смена российской прописки на китайскую. Теперь «Лифаны» пойдут к нам из Поднебесной в сборе. Какую цену при таких условиях смогут дать китайцы, пока неясно: прайс-листов нет. Автомобиль сохранит прежние агрегаты. Бензиновый 136-сильный атмосферник 2.0 сочетается с «ручкой» или вариатором.
Пока нет никакого подтверждения слухам о том, что поиски сборочных мощностей привели Lifan в Тульскую область к землякам из Haval, и что на тамошнем заводе «Лифаны» уже делают. Неизвестно и то, сохранится ли в шоу-румах в полном объеме линейка из шести моделей: Х50, Х60, Х70, Solano II, Myway и Murman.
Напомним, что Lifan собирался построить собственный завод в Липецкой области. Несколько лет назад был заложен первый камень, но дальше него дело не пошло.
