Кличко: "Я обязан закрыть мост Метро и мост Патона"
В последнее время столичного градоначальника Виталия Кличко часто обвиняют в разного рода махинациях, в частности, хищении средств из строительства мостов. Одними из главных объектов нареканий стали Шулявский путепровод и пешеходный мост в центре Киева.
В каком состоянии столичные мосты, когда откроют Шулявский путепровод и за что судится с телеканалом "1+1", мэр Киева Виталий Кличко рассказал в интервью телеканалу 112.ua.
То, что я делаю - раздражает моих оппонентов. Например, пешеходный мост. Его уже назвали скандальным, потому что намеренно делали скандалы.
В частности, Кличко подал в суд на "1+1" за манипуляции и ложную информацию.
- Подошел ко мне корреспондент и говорит: вы обещаете до конца года построить мост, а куда вы дели старый? Я пошутил: по вашему мнению, Кличко должен был его украсть? И действительно, информация вышла, что мост украли. Я могу сказать, что ему больше 50 лет, консоли из железобетона уже в таком состоянии, что его утилизировали. Под мостом были Мафы, они горели, и конструкция моста уже не выдерживала, была аварийно опасная. И поэтому мост демонтировали, и сейчас строим новый. Я прошу прощения за временные неудобства. 12-14-го мы перекрываем проспект Победы на двое суток.
Шулявский мост еще не построили, а уже много спекуляций: что-то украли, не столько денег, сколько нужно. Такая же ситуация, как с пешеходным мостом: он стал инструментом политической борьбы: "Проект украли, денег много взяли. Натянули деньги с Владимирской горки, с парка "Крещатый" на этот мост, стоимость моста поднялась". Когда открывали мост, я умышленно, зная, что такие манипуляции будут, говорю, что мы не рассчитались с подрядчиком - они сделали за свои средства, и сможем перечислить средства только тогда, когда институт судебных экспертиз сможет проверить - даст нам "окей".
До конца года моя задача - восстановить движение транспорта по Шулявскому мосту
Строительство нового моста на Шулявке началось весной, и ближе к зиме планируется его открытие.
- Полгода для такого моста - это достаточно сжатые сроки. И в этом направлении мы делаем все максимально быстро, но есть технологии, выдержка металла. Делаем все абсолютно открыто.
В общем, 75 мостов находятся в предаварийном состоянии, три - в аварийном.
Я обязан закрыть мосты, находящиеся в аварийном состоянии.
- Как я могу закрыть мост Метро, как я могу закрыть мост Патона, который в аварийном состоянии? Действительно, там затруднено движение, но мы должны сделать так, чтобы они не рухнули.
Сейчас требуют ремонта Южный и Северный мосты. Подольско-Воскресенский мост - он изменился визуально, уже тех ржавых подпорок нет. К концу следующего года надо запустить автосообщение между левым и правым берегом. Что касается метро на Троещину, если будет финансирование - это вопрос 3-5 лет.
То, что Южный мост постоянно ремонтируют - это стабильная история последних лет двадцати. Дело в том, что следующий мост через Днепр - через 200 км, поэтому по Южному мосту едут грузовики. Эти дороги рассчитаны максимум на 30-тонн, а получают 40-60 тонн нагрузки. Поэтому, это вопрос и к полиции, и к Киеву, и к дорожникам.
