Битва титанов: Укрзализныця заявляет об угрозе остановки Николаевского порта из-за АМПУ
Лоббирование руководством Николаевского филиала ГП «АМПУ» интересов ООО «Сисайд Терминал» привело к сбоям в работе порта. Сейчас из-за нехватки локомотивов эта частная компания не справляется с перемещением вагонов по территории порта. Для стабилизации ситуации Укрзализныця была вынуждена временно запретить отгрузки зерновых грузов в адрес нескольких предприятий, - заявляет пресс-служба компании.
Бездействие администрации Николаевского морского порта и неудовлетворительная работа Сисайд Терминал на подъездных путях уже привела к задержке вагонов 11 поездов. Поэтому грузовладельцы понесли убытки на общую сумму около 2 млн грн., - сказано в сообщении.
"Это уже не первый случай, когда действия этого предприятия блокируют работу порта. Так, в августе 2018 году до Укрзализныци обращался посол США в Украине относительно злоупотреблений монопольным положением Николаевским филиалом ГП «АМПУ» и лоббирование интересов Сисайд Терминал. Тогда была остановлена?? работа мощного контрагента порта - ООО «Гринтур-Экс» (Бунге Украина)", - напоминают в ведомстве.
Укрзализныця раз призывает и. о. руководителя ГП «Администрация морских портов Украины» Райвис Вецкаганса навести порядок в работе порта и не использовать административный ресурс для защиты коммерческих интересов частных компаний.
Также обращается внимание, что акции протеста объединенного профсоюза работников администрации Николаевского морского порта, которая состоялась в начале октября, возглавлял ее председатель Сергей Гайчов. Сейчас этот человек занимает должность заместителя начальника по развитию портовой инфраструктуры ГП «Николаевский филиал «АМПУ». В Укрзализныце считают, что это прямое нарушение ч. 6 ст. 7 Закона Украины «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности», где говорится, что занятие работодателем выборной должности в профсоюзе является недопустимым, и предполагают, что протесты были организованы с использованием административного воздействия на работников порта.
Железнодорожники еще раз утверждают, что готовы обеспечить надлежащее содержание подъездного пути порта и своевременную уборку и подачи вагонов стивидорам.
