Как работают электромобили в Станице Луганской
В Станице Луганской электромобили, которые перевозят людей от контрольного пункта въезда-выезда (КПВВ) до разрушенного моста и в обратном направлении, преодолевают расстояние в 800 метров за менее 2 минут, что даже в зимних условиях гораздо быстрее, чем пешком или на тележке.
Об этом сообщил руководитель гуманитарной миссии "Пролиска" Евгений Каплин на своей странице в Facebook.
Первый электрокар здесь запустили два месяца назад.
"Восьмиместная электрическая машина, которая, согласно техническому паспорту, предназначена для перевозки игроков в гольф, ежедневно с 16 августа делала по 60 рейсов в день, перевозя более 400 человек. За два месяца помогли пересечь линию разграничения примерно 25 тысячам человек, 77% из которых постоянно проживают на неподконтрольной Украине части Луганщины (на территории т. н. "ЛНР") и пересекали линию разграничения с целью получения пенсионных выплат, документов украинского образца, покупки украинских продуктов, доступа к медикаментам, родов на подконтрольной территории, похорон близких или посещения родственников", - рассказал Каплин.
Второй электрокар для перевоза людей с инвалидностью, пожилых людей, беременных женщин и лиц с маленькими детьми был запущен 17 октября.
Руководитель гуманитарной миссии подчеркнул, что ранее, до того, пока на КПВВ начали функционировать электрокары и автобусы, люди отдавали от 200 до 400 грн местным "рикшам", которые перевозили людей с инвалидностью через КПВВ.
"Это были единственные средства передвижения, которые курсировали на КПВВ. От перевозки 25 тысяч человек, "рикши" зарабатывали около 7,5 млн грн (от 3 до 4 млн в месяц). За эти деньги (доход за два месяца перевоза людей с инвалидностью) можно было купить 25 гольфкаров, подобных тем, которые запустили", - добавил Каплин.
Также он рассказал, что два гольфкара и один автобус в день перевозят примерно одинаковое количество пассажиров. Гольфкар меньше по размеру, легче и более маневренный.
"Он постоянно находится в движении, на его зарядку электроэнергией тратится около 700 грн в месяц, что в десятки раз дешевле, чем стоимость соляры или бензина. Гольфкар перевозит исключительно определенные категории (75+, люди с инвалидностью, беременные женщины и лица с детьми до 3-х лет), им гораздо удобнее садиться в электрокар, потому что он в несколько раз ниже, чем автобус. Летом, когда люди стоят часами в очередях и падают в обмороки, им полезна поездка на свежем воздухе. Ни один человек не получил обморок при поездке на электрокаре", - сообщил Каплин.
Он также отметил, что электрокары будут работать и в зимний период.
"Зимой у людей будет выбор, кто хочет ездить в автобусе - сможет ездить в автобусе. Кто в гольфкаре, того перевезем бесплатно. Гольфкар едет менее 2 минут, что даже в зимних условиях гораздо быстрее, чем пешком или на тележке", - уточнил руководитель гуманитарной миссии.
Отметим, что КПВВ "Станица Луганская" - единственный в Луганской области КПВВ, который соединяет неподконтрольную и подконтрольную правительству Украины часть Луганщины и единственный на сегодня на линии разграничения пеший пункт пропуска.
Напомним, на участке между разрушенным мостом и КПВВ недавно заработали комфортабельный автобус и электромобиль. А 14 сентября на мосту в Станице Луганской начала работать группа социальной помощи - маломобильным людям бесплатно оказывают помощь при перемещении по деревянной лестнице на так называемом "провале" моста вблизи КПВВ.
Автор Яна Романченко.
