Volkswagen улучшил гибридный Tiguan GTE
Чтобы восстановить имидж, серьезно испорченный скандалом с подделкой данных об экологичности ее дизельных моторов, Volkswagen потребуется не один год активной работы. Начать немцы решили с расширения ассортимента гибридных кроссоверов (к электромоторам и бензиновым агрегатам немецкого автогиганта претензий пока нет).
Осенью 2015 года посетителям моторшоу во Франкфурте представили второе поколение кроссовера Tiguan. Неподалеку от него красовалась еще одна новинка – концепт гибрида на базе этого самого Tiguan’а. Еще раз концепт показали на автосалоне NAIAS 2016, но уже в доработанном виде – Tiguan GTE Active Concept стал экстремальнее, проходимее и чуть ближе к серийному производству, чем Tiguan GTE.
Для создания более динамичного образа, а, кроме того, для улучшения внедорожных характеристик, разработчики пересмотрели геометрию кузова и «одели» его в новый обвес. Разумеется, не обошлось и без замены колес, благо, вариантов покрышек R20 275/40 для Tiguan довольно много. В итоге, угол въезда увеличился с 25,6 до 26,1 градуса, угол съезда – с 24,7 до 29,9 градуса, клиренс – с 20 до 24,3 сантиметра (по сравнению с Tiguan GTE). Освещает себе путь Tiguan GTE Active Concept светодиодной оптикой, а пассажиров развлекает современный информационно-развлекательный комплекс MIB. Чтобы пользователь мог с максимальным комфортом исследовать шинный онлан-гипермаркет Kamtex, выбрать в альбоме нужную композицию или позвонить коллеге, MIB имеет ЖК-экран диагональю 9,2 дюйма, умеет распознавать жесты и поддерживает гаджеты под управлением Apple и Android.
Силовая установка Tiguan GTE Active Concept состоит из трех моторов – два электрических (по одному на каждую ось) и один бензиновый (1,4 л., 148 л. с.). Дополняют их набор литий-ионных 12,4-киловаттных аккумуляторов и 6-ступенчатый «автомат» с двойным сцеплением. Суммарная мощность кроссовера равна 225 л. с., без подзарядки он может проехать, без малого, 1 000 км. По-умолчанию, у Tiguan GTE Active Concept активен только задний двигатель. Подключение переднего сделает кроссовер полноприводным. В режиме максимальной отдачи, автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 6,4 секунды, а максимально достигаемая им скорость равна 193 км/ч.
В заключение отметим, что подбирать летние и зимнюю резину для Tiguan GTE Active Concept пока рано. Конечно, в Volkswagen пообещали выпустить концепт в серийное производство, но произойдет это не ранее 2017 года. Кроме того, появление спортивно-гибридной модификации в России находится под большим вопросом – подобные модели не пользуются интересом у покупателей.
