Электро Ford Mustang Lithium на ручной КПП - как это?
Да, Вы правильно поняли, при полностью электрическом двигателе Ford сохранили нутро самого "механического" автомобиля в мире, и назвали его 2019 Ford Mustang Lithium.
Ford создал полностью электрический Mustang с обычной механической коробкой передач, у которой шесть скоростей, а не ее подобие, как двухскоростная настройка у Porsche Taycan. Mustang Lithium истинный автомобиль Франкенштейна, которым хотел бы по-управлять каждый любитель американской классики, как минимум чтобы понять как это работает и, главное, какие ощущения от этого можно испытать. И вот как раз таки ощущения будут по факту приглушенными, что обусловлено конструкцией самого автомобиля. Mustang Lithium создан таким образом, что электрический двигатель установлен не у каждого ведущего колеса, а попросту заменяет привычный V8 в подкапотном пространстве. В результате, электродвигатель, по такому же принципу, как и ДВС, передает свой крутящий момент на коробку переключения передач, после чего происходит все по накатанной обычного авто с ДВС.
Именно из-за такого принципа работы, истинная мощность электродвигателя глушиться, об этом мы и намекали, когда писали о приглушенных ощущениях. Но все же, даже при таком раскладе, веселья с Lithium Вам будет предостаточно, так как из 800-вольтовой батареи автомобиль может извлечь достаточно энергии, чтобы получить более 900 лошадиных сил мощности. В связи с огромной мощностью, коробка передач представляет собой усовершенствованную версию Getrag MT82, усиленную до 1350 Н*м мгновенного крутящего момента. Дифференциал выбрали также соответствующий - Torsen Super 8.8 с полуосями Ford Performance, который вывод всю мощь на задний привод, как это и должно быть у Мустанга. В прочем, множество компонентов были позаимствованы у недавно вышедшего обновления Shelby GT350, к примеру тормоза.
К сожалению, кроме этих данных, Ford не стал разглашать другие, поэтому даже наши слова относительно принципа работы лишь теоретические, однако кроме такого сложно, дорого и в общем бессмысленно было бы придумывать что-то другое. Единственное, что известно еще, так это тираж, который на данный момент составляет лишь один автомобиль, собственно тот что и был представлен. Дело в том, что это лишь прототип, однако не концепт. Таким образом Ford дает понять, что данный автомобиль действительно выйдет на рынок, а когда это случится, зависит от количества заинтересованных лиц, для который Lithium и был представлен несколько дней назад на SEMA 2019.
Для этих же лиц к обозрению был доступен салон, который заметно обновился, относительного обычного Mustang. Главным изменением стал 10.4-дюймовый сенсорный экран с вертикальной ориентацией на приборной панели, аналогично тому, что установлен на 2020 Ford Explorer.
