Нейкед KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 - главное разочарование EICMA 2019?
Тогда как популярные мотопроизводители показывают нам настоящие мощнейшие мотоциклы-"звери" с отдачей в 208 л. с., такие, как Ducati Streetfighter V4 и MV Agusta Brutale 1000RR, австрийская компания показывает нам лишь 177-сильное подобие "зверя". Сообщается, что стоимость нейкеда будет на 1,5 тысячи Евро дешевле Streetfighter V4.
Стоит отметить, что это другой мотоцикл, с другой рамой, шасси и т. д., однако от KTM все ждут гораздо более ошеломляющих показателей мощности.
От прошлого поколения KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 отличается, в первую очередь, обновленным шасси. 1301-кубовый двигатель, который стал легче на 800 гр, теперь стал несущим. Толщина стенок рамы стала толще, а ее диаметр увеличился. Благодаря этому удалось снизить массу еще на несколько килограммов. Инженеры постарались и увеличили жесткость всей конструкции. Им также удалось добиться сухой массы мотоцикла в 189 кг, что является хорошим результатом.
Мотоцикл получил подвеску WP Apex с множеством регулировок и новый маятник - это должно улучшить стабильность и управляемость нейкеда.
Касаемо электроники KTM, то здесь нет никаких вопросов - есть все необходимое и даже больше, как и на всех остальных флагманах австрийской компании.
Стоит отдельно отметить и новые пульты управления, на разработку которых было потрачено много времени. Правый пульт очень хорош, в нем есть все необходимые кнопки и он сделан на высшем уровне. Что касается левого пульта, то это настоящий провал. Он перегружен совершенно ненужными кнопками, нет тактильного отклика, а также создается ощущение, будто центральный джойстик был изначально сломан. Даже пластик на нем оставляет желать лучшего.
