Новый начальник Черноморского порта отличился рядом скандалов в АМПУ
Кабмин назначил уроженца Черноморска Одесской области Александра Попова исполняющим обязанности директора ГП «Морской торговый порт Черноморск».
Редакция Newsmir.info выяснила, кто будет руководить Черноморским портом.
Согласно официальной биографии, Попов успел поработать в компаниях «Мерск Украина», «Ильичевсквнештранс», «Асстра» и «Трансарт», которым на данный момент владеет. Кроме того, в 2015-2016 годах Попов возглавлял Николаевский филиал АМПУ, в 2017 году стал советником председателя АМПУ по вопросам развития портов Придунайского региона, а после до 2019 года работал начальником управления каналов и акваторий АМПУ.
Декларацию в связи с назначением на должность Попов не подал. Однако его декларация, как начальника отдела каналов и акваторий АМПУ в реестре НАЗК есть. Согласно документу Попов владеет половиной квартиры в Черноморске, его отец и мать имеют по квартире в прилегающем к Черноморску селе Александоровка, а у матери еще два участка земли в окрестных поселках суммарной площадью в 38 соток.
Александр Попов является учредителем и конечным бенефициаром ЧП «Трансарт», однако никаких доходов от предпринимательской деятельности в декларации он не указал. Более того, его предприятие не заплатило более 12 тыс. гривен налогов.
В качестве доходов Попов указал только почти 1,2 млн гривен зарплаты и по 10 тыс. гривен, которые получили в подарок он и жена. Что касается авто, то Попов задекларировал два принадлежащих жене автомобиля Toyota (2006, 2010) стоимостью 210 тыс. гривен и 1,1 млн гривен соответственно, модели не указал. Сам он, согласно декларации, машины не имеет.
Из денежных активов семья Поповых указала почти 46 тыс. долларов и 130 тыс. гривен наличными. Кроме того, Александр Попов в 2018 году взял кредит на 300 тыс. гривен.
Что касается пребывания Александра Попова на должности Николаевского филиала АМПУ, то с этим периодом связано несколько скандалов. На этой должности чиновник продержался недолго -его назначили в августе 2015 года, а уволили уже в июне 2016-го.
По данным журналистов, им были очень недовольны в Мининфраструктуры - Попов не достиг какого-либо прогресса для предприятия, наоборот, состояние инфраструктуры порта ухудшилось. Кроме того, за время нахождения на должности он смог привлечь всего около 10 тыс. гривен инвестиций.
Кроме того, после увольнения Попова вскрылся еще один скандал. Как оказалось, в 2014 году Николаевский филиал подписал пятилетний договор на сумму в 576 тыс. гривен с местной компанией «Юг-Спецсервис» об откачке сточно-фекальных вод с судов заграничного плавания, которые заходят в акваторию Николаевского порта. По данному договору за 2014-2015 годы филиал АМПУ перевел на счета фирмы 389,7 тыс. гривен, однако по факту откачанные нечистоты машина АМПУ сливала в Бугский лиман. На это указывали эклоги, однако Попов сообщал, что лиман загрязняют ливневые стоки.
