Хорошо работает, но течет: Как отправить мотор Renault Logan на капремонт из-за «мелочи» - мастер
Специалист рассказал о причине "пропажи" смазки в "Логане" с солидным пробегом.
Мастер на YouTube-канале KPOWERtuning рассказал, как отправить мотор Renault Logan на капремонт из-за "мелочи". К нему обратился автомобилист, "Логан" которого потребовал ремонта. По словам водителя, двигатель машины хорошо работает, но течет масло, и течь никак не устраняется.
Уточним, что речь идет о Renault Logan 2011 года с мотором K7M 710. Двигатель 1.6 выдает мощность 84 л. с. Автомобиль три раза менял владельца, и официальный пробег его составляет более 120 000 км, однако нет гарантии, что он не "скручен".
Владелец "Логана" пожаловался, что масло течет из-под заднего сальника коленвала. Проблема была незначительной, однако устранить ее не удавалось, а еще автомобилист обратил внимание, что машина стала страдать "масложором".
Когда мастер начал осмотр двигателя Renault Logan, то увидел, что из-под сальника масло течет самую малость. Было всего пару подтеков, и эксперт понял, что причина "масложора" заключается не в этой незначительной течи.
Далее мастер обнаружил более серьезную течь масла от впускного коллектора. По словам эксперта, это явный признак износа поршневой группы. На его фоне, масло попадает во впускной тракт, и поэтому специалист уверен, что реальный пробег "Логана" гораздо больше.
Двигатель Renault Logan пришлось разобрать. Благодаря этому стало ясно, что догадка насчет состояния поршневой группы была верной - "лысые" цилиндры, "задиры", болтающиеся поршни указывали на сильнейший износ мотора, а также объясняли "масложор". Также был обнаружен масляный нагар на свечах и клапанах. После осмотра, двигатель подвергли капремонту и, по словам мастера, "Логан" проедет еще миллион километров.
