Renault Arkana: Почти прошла там же, где «Патриот»
Может ли новый кроссовер от "Рено" эффективно передвигаться по снегу и мокрому песку или его проходимость хуже, чем у полюбившегося в России "Дастера"?
Блогер с канала "Не тормози Light" провел тест-драйв Renault Arkana 1.3 Turbo по бездорожью и поделился результатами с пользователями сети. В начале блогер напомнил о том, что при езде по сыпучим грунтам следует спустить колеса для улучшения проходимости и снижения нагрузки на трансмиссию автомобиля.
"Аркана" оснащена турбированным двигателем объемом 1,3 литра мощностью 150 л. с. Разгон до 100 км/час происходит за 10,5 секунды. Также есть версия с двигателем 1,6 литра. Его мощность составляет 114 л. с. Машина бывает как на переднем, так и на полном приводе.
В Renault Arkana предусмотрены режимы переднего привода, auto и lock. При попытке взобраться на горку, усыпанную рыхлым песком, в режиме переднего привода машина забуксовала. В режиме "авто" машина сначала более-менее уверено двигалась по песку, а потом забуксовала и застряла в песке. С включенной антипробуксовкой "Рено" довольно резво выкарабкалось из песка.
Для сравнения на тестах также присутствовал "Рено Дастер", который тоже без труда поднялся на горку, на которую заехала "Аркана". После этого блогер попробовал протестировать, как машина заезжает на высоту, которую с большим трудом покорил УАЗ "Патриот". Для этого он включил антипробуксовочную систему с работой имитации блокировок. Хоть Renault Arkana и не преодолела заезд, блогер поставил ей за старания "четверку", так как ехавший перед ним патриот сильно разрыл колесами песок и на одной из диагоналей французская машина просто ложилась на него дном.
При этом автоблогер напомнил, что тесты проводятся из чистого интереса без особых надежд на проходимость "Арканы", потому, что в первую очередь - это городская машина. В основном для прохода горок по песку авто не хватало пару сантиметров высоты подвески. Само по себе "Рено" обладает комфортной, плавной подвеской.
Переместившись в салон, блогер похвалил эргономику, исполнение климат-контроля. Также можно отметить, что руль у авто крутится без особого труда, но когда машина набирает скорость, он становится пожестче. Багажник относительно большой и вместительный, но без дополнительных функций. Пороги машины закрыты дверьми, следовательно, они будут не так сильно пачкаться. Вопросы возникли по поводу лобового стекла: из-за наклона крыши оно получается не очень большим, а также есть линия искажения внизу лобового стекла.
