Пополнение в загоне - 2020 Ferrari Roma
За последний год Ferrari показала 4 новые модели, и этого им было мало, поэтому решили еще больше расшириться, сделав это с помощью Ferrari Roma (2020).
Несмотря на то, что дизайн Ferrari подвергался резкой критике в последние годы, руководство марки решило рискнуть еще больше, и попытались успокоить фанатов совершенно новой моделью. К счастью, все прошло удачно и большинство людей сходятся во мнении, что новый Ferrari Roma является одной из самых привлекательных моделей за долгое время. Но все же, если быть точными, Roma не является таким уж и новым, ведь основан на базе Ferrari Portofino, и по сути даже является его приемником, но в полноценном кузове и с улучшенными данными. Но и даже назвав Roma приемником, можно ошибиться, ведь согласно философии Ferrari, модель продолжает сущность таких прошлых автомобилей марки, как 612 Scaglietti и 456, ведь их компоновка четко совпадает с новинкой.
Но в прочем же, от старых моделей, кроме силуэта, ничего нет. И даже больше, почти все формы кузова Roma трудно встретить в любой другой Ferrari, даже включая новые серийные F8 Tributo и SF90 Stradale. И даже там, где Вам казалось есть схожесть, это было переосмыслено, к примеру те же двойные задние фонари, которые теперь выполнены в виде диодной плоской линии, а не кругов от SF90. В салоне та же история. Внутри обновлений еще больше. Общий вид салона выполнен в виде двух отдельных зон, водителя и его спутника, и единственное, что их объединяет, это огромная центральная панель, которая визуально создает ощущение отрезанности пассажиров. На консоли уместился немаленький сенсорный дисплей, а под ним ряд кнопок, в том числе селектор автомата, выполненный весьма уникально - подобно механической системе переключения передач (в SF90 он такой же). Стоит также отметить водительскую зону, которая включает еще больше увеличенный экран приборной панели и рулевое колесо с полностью сенсорным управлением, за исключением поворотников и селектора режимов.
Как уже уточнялось ранее, Roma основан на базе Portifno, поэтому новинка носит то же шасси и двигатель. Это все тот же лучший уже не первый год подряд, который начал свою жизнь вместе с 488 GTB. Двигатель представляет собой V8 с двумя турбонаддувами, который в этот раз был доработан до 612 лошадиных сил (случайная отсылка к Scaglietti). Мощность позволяет разгонять спорткар от 0 до 100 км в час за 3.4 секунды, что спокойно ставит Ferrari Roma в конкуренты для 2019 McLaren GT или 2018 Aston Martin Vantage, к примеру.
Но все же, какие Вы бы не выбрали цели для своего Ferrari Roma, цена от этого не изменится. И кстати, она немаленькая, учитывая, что модель рассматривается больше как турер. Ferrari все еще не назвали точную цену даже за базу, но таки заявили, что на родине она обойдется не менее чем от 200.000 евро, что четко закрывает разницу между теми же '19 McLaren GT и '18 Vantage, которые стоят 250.000 и 150.000 долларов соответственно.
