Кабмин ввел преференции для строительства дорог из металлургических шлаков
Кабинет министров на заседании в среду, 4 декабря, принял распоряжение "О применении отходов производства в дорожном строительстве", предусмотрев преимущество для строительства дорог из отходов на тендерах.
Об этом проинформировал министр инфраструктуры Владислав Криклий по итогам заседания правительства, сообщает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу министерства.
По словам министра, речь идет об использовании в дорожном строительстве металлургических шлаков и зол.
"Такое решение правительства, в частности, позволяет избавиться зависимости от импорта из Российской Федерации строительных материалов, в частности, битума. Это также позволит экономить средства во время дорожных работ, качество при этом будет должным", - считает Криклий.
По словам главы Мининфраструктуры, уже наработана база нормативно-технических документов, учитывающий как отечественный, так и европейский опыт в этом вопросе.
"Эти нормы регламентируют требования к технологическим процессам и составляющих дорожного бетона, главной из которых является применение исключительно высококачественного портландцемента, а также непосредственно металлургических шлаков", - уточнил Криклий.
Кроме того, согласно решению Кабмина, отныне при осуществлении публичных закупок работ по строительству и ремонту дорог будет обязательно предусматриваться применение неценового критерия "Мероприятия по защите окружающей среды" с удельной его весом не менее 10%.
До этого ценовой критерий оставался единственным критерием, который применялся заказчиками выполнения ремонтно-строительных работ на автомобильных дорогах общего пользования для определения подрядных организаций.
По словам Криклия, в договорах на строительство, текущий ремонт автомобильных дорог общего пользования в Запорожской, Донецкой, Луганской, Днепропетровской, Николаевской, Кировоградской областях предусматриваться использование отходов производства (металлургических шлаков, зол выноса и т. д.), соответствующие нормативным документам по вопросам экологической маркировки и декларации.
По мнению министра, такое решение должно улучшить экологическую ситуацию - отходы не будут загрязнять окружающую среду, а "работать" в пользу общества.
Напомним, темой переработки промышленных отходов в дорожное покрытие, по словам председателя Комитета по вопросам экологической политики и природопользования Олега Бондаренко, занимается Владимир Кияшко - тесть Владимира Зеленского, на общественных началах работающий помощником председателя эко-Комитета Рады.
"Я пообщался с ним и согласился сотрудничать, взять его кандидатуру. Он работает над важной темой - лишение Украины промышленных отходов, которые образуются в результате добычи руды в шахтах, а также шламовых отвалов (шлам - частицы породы, образующиеся при сверлении горных пород или измельчения полезных ископаемых, - прим. "ЧЕСНО") на "Криворожстали", "Запорожстали" и других промышленных предприятиях. Их там миллионы тонн, и с этим что-то нужно делать", - отмечает нардеп Бондаренко.
Как отмечает "ЧЕСНО", Владимир Тимофеевич Кияшко является кандидатом технических наук, доцентом кафедры "Строительные конструкции и сооружения" Киевского института железнодорожного транспорта, преподает дисциплину "Строительные конструкции и здания на транспорте". А по данным системы YouControl, Владимир Кияшко ранее был руководителем ООО "Криворижмонолитбуд" и ООО "Техноимпульс", которые производят строительные металлические конструкции и бетонные растворы.
