Volkswagen отрапортовал о хорошем старте бюджетного бренда Jetta
Компания Volkswagen отрапортовала о хорошем начале деятельности новоиспеченного бюджетного бренда Jetta в Китае. За первые три месяца продаж (сентябрь - ноябрь) реализовано около 30 000 машин, что просто прекрасно для практически никому не известной марки (ранее слово Jetta было знакомо публике лишь как имя модели). Volkswagen называет это самым успешным стартом нового автомобильного бренда в Китае.
Кроссовер VS5 использует турбочетверку 1.4 серии EA211 с непосредственным впрыском и системой изменения фаз D-VVT, развивающую 150 л. с. и 250 Нм. В помощь ей назначены пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат» Aisin. Привод только передний.
Ассортимент Джетты в данный момент состоит из двух моделей, кроссовера VS5 и седана VA3. Оба выпускает СП FAW-Volkswagen на своем заводе в Чэнду. И, как оказалось, паркетник обеспечил около 80% продаж, то есть, в среднем, по 8000 штук в месяц. Это сопоставимо с показателями близкого по размерам паркетника Tharu, продающегося под понятным массам брендом Volkswagen в количестве 10 000 в месяц.
Заметим, что бюджетные Джетты вовсе не безнадежно бедны. Так, у кроссовера уже в младшей комплектации есть 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, электропривод зеркал, диодные ходовые огни, кожаный мультируль, центральный подлокотник спереди, электронная система стабилизации и противобуксовочная система, помощь на подъеме, подушка безопасности водителя, контроль давления в шинах, задние датчики парковки, круиз-контроль, восьмидюймовый сенсорный экран, Bluetooth, интерфейсы Car play, Car life и Welink, полноценный USB-порт (зарядка и данные), распознавание голоса.
Седан VA3 получился в результате перекройки китайской «новой Джетты». Платформа VW A05+ роднит машину с последним Рапидом. Длина, ширина, высота - 4501, 1704, 1469 мм, база - 2604 мм. Мотор: атмосферник 1.5 серии EA211 с распределенным впрыском и изменением фаз D-VVT (111 л. с., 145 Нм). Коробки: пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат» Aisin.
Немецкие и китайские менеджеры посчитали, что ценовой сегмент начального уровня в Китае, где 80% покупателей - это люди, приобретающие первую машину в жизни, является областью, почти не окученной иностранными брендами. Там львиную долю рынка занимают исконно китайские марки. Клиенты тут тратят немного: от 62 000 до 117 000 юаней ($8 800 до $16 600) на эту самую свою первую покупку, зато самих клиентов - масса. И тут новоявленная марка попала точно в цель: кроссовер Jetta VS5 в начальной комплектации стоит от 84 800 юаней ($12 100), а седан Jetta VA3 начинается и вовсе с 65 800 юаней ($9 400). В первой половине 2020-го успех Джетты попробует развить семиместный кроссовер VS7.
Станет когда-нибудь Jetta первоклассным брендом?
