5 километров вместо 270-и: Renault KANGOO Z.E. не готов к русской зиме?
Владельцы коммерческого "француза" жалуются на неприятные проблемы.
Об этом они рассказали в официальном тематическом сообществе "ВКонтакте", посвященном французскому бренду Renault. Их электрический "каблучок" Kangoo Z.E. за 2,3 миллиона рублей оказался чересчур уж неоднозначным, что вынудило водителей раскрыть "всю правду" о французском автомобиле.
В то время, как рекламные материалы не перестают нахваливать компактный грузовичок, объясняя, насколько "инновационными" стоит назвать некоторые технологии в Renault Kangoo Z.E., владельцы электрокара заявляют, что опасаются суровой зимы, которая вскоре "накроет" большинство российских городов.
Все дело в том, что жители сибирских областей России, которые обзавелись Renault Kangoo Z.E., утверждают, кто к зиме автомобиль категорически не готов. Запас хода на одном заряде аккумулятора, которым любят хвастаться представители бренда Renault, у машины составляет 270 километров в час, но водители твердят, что он на деле, при минусовой температуре, проезжает не больше 5-и.
"В Сибири на нем зимой можно проехать максимум 5 километров, как ты не пытайся сэкономить. Нас о таком не предупреждали", - сетуют автолюбители, уточняя, что "отговорки" от сообщества "Renault Россия" их давно уже перестали успокаивать. Официальные представители французского бренда, впрочем, на проблему предпочитают никак не реагировать, заявляя, что обещанный запас хода в морозы если и снижается, то несущественно.
Чтобы повысить возможности автомобиля ехать исключительно на электрической тяге, владельцам Renault Kangoo Z.E. рекомендуют использовать эко-режим, ограничивающий мощность мотора, поскольку с ним запас хода якобы увеличивается на 10%. Помимо этого, водителям советуют включать дополнительный обогрев салона, работающий на дизельном топливе и не расходующий аккумуляторную батарею "каблука".
