Aston Martin рассказывает о своем подходе к маскировке новых моделей
Aston Martin не особо скрывал от любопытных глаз внешний вид своего первого кроссовера, который получил обозначение DBX. Еще до официальной презентации серийной версии машины, которая состоялась в прошлом месяце, британский автопроизводитель продемонстрировал свою новинку в нескольких тизерах. Примечательно, что роскошный автомобиль даже принимал участие в Фестивале скорости в Гудвуде в 2019 году.
«Было очевидно, что это наш первый кроссовер на дороге и было бессмысленно его скрывать, вместо этого мы решили испытать нашу новую камуфляжную пленку, а точнее новую схему, по которой она разрабатывается», - сказал дизайнер Aston Martin Сэм Холгейт в интервью журналистам зарубежного издания Autocar.
Он разработал интересный набор камуфляжных пленок, который скрывал реальный внешний вид некоторых последних моделей автопроизводителя, включая кроссовер DBX. Это очень важный процесс - пытаться скрыть реальные детали экстерьера новой модели, используя всего лишь камуфляжную пленку. Суть в том, чтобы убедить всех, что маскировка на самом деле ничего не скрывает и все детали новинки видны, но на деле это далеко не так.
Но господин Холгейт решил не останавливаться на этом. Понимая, что это будет бесполезной попыткой скрыть реальный экстерьер нового DBX, он использовал искусство маскировки, чтобы привлечь к внешнему виду кроссовера еще более пристальное внимание автомобильного мира.
Главный дизайнер компании экспериментировал с разными цветами и разными рисунками каждый раз, когда прототипы DBX выезжали на испытания. Прототип DBX был «отличным движущимся рекламным щитом, демонстрирующим нас, наш логотип и даже наших партнеров», - сказал Холгейт.
Конечно были такие детали, которые было трудно скрыть, такие как фальшрадиаторная решетка и заднее антикрыло. «Мы начали выделять решетку», - сказал Холгейт. «Этот элемент экстерьера было очень трудно спрятать, поэтому вам просто нужно охватить некоторые области, пытаясь скрыть другие части».
