Как сделать быструю LADA Vesta не прибегая к турбонаддуву?
Вот такой должна быть LADA Vesta Sport.
LADA Vesta стал первым современным автомобилем компании "АвтоВАЗ", у которого есть достойные двигатели, которые по надежности и характеристикам никак не уступают конкурентам. Но и этого многим недостаточно, поэтому владельцы дорабатывают и улучшают их, чтобы добиться лучшей динамики разгона и более уверенно себя чувствовать в городской среде.
В стоке LADA Vesta комплектуется тремя двигателями на выбор: 1,6-литровый 106-сильный агрегат, 1,8-литровый мотор мощностью 122 "лошадки" и французский ДВС мощностью 113 лошадиных сил, который работает только в паре с вариатором. В принципе, такие технические характеристики никак не уступают конкурентам в лице Hyundai Solaris, KIA Rio и VW Polo, но для динамичной езды все еще не хватает.
Владелец решил значительно улучшить технические характеристики своего автомобиля, при этом, не устанавливая турбонаддув. Что сделали с этой LADA Vesta с 1,6-литровым мотором на "механике"?
Первым делом владелец доработал систему ГРМ, установив легкие клапана, широкофазные распредвалы и разрезные шестерни газораспределительного механизма. После чего владелец переделал систему впуска, установив другой ресивер ОКБ и фильтр нулевого сопротивления от фирмы K&N с холодным впуском. Также установлены другие форсунки BOSCH, свечи NGK, другой контроллер ЭБУ, который можно настраивать "он-лайн" и выхлопная система, выполненная из нержавеющей стали.
Была установлена отечественная коробка передач ВАЗ-21087, которую существенно улучшили и усилили. Практически полностью переделана подвеска и тормозная система автомобиля, что привело к более четкому и понятному управлению. Чтобы внешний вид соответствовал "начинке" владелец также хорошенько поработал над экстерьером и установил спортивный обвес, спойлер и новые диски. Все это изменило LADA Vesta до неузнаваемости как снаружи, так и внутри.
