Разработанный взаймы кроссовер вернет Aston Martin к прибыли
Компания надеется продавать 4000-5000 экземпляров DBX в год.
Первый в более чем вековой истории Aston Martin кроссовер поможет британскому производителю автороскоши вернуться к прибыльности и проложит путь для других новых моделей - среднемоторного суперкара Vanquish и электромобилей суббренда Lagonda. Об этом гендиректор компании Энди Палмер рассказал в интервью изданию Automotive News Europe.
Из-за более низкого, чем прогнозировалось, спроса на традиционные спорткары Aston Martin второй и третий кварталы этого года марка закончила с убытками. Чтобы завершить разработку DBX и начать его поставки в срок - во втором квартале 2020-го, Палмеру пришлось еще больше увеличить долги «Астона». Тем не менее, топ-менеджер уверен, что новинка позволит возглавляемому им бизнесу выйти «в плюс».
По словам гендиректора, в гаражах более чем 70% нынешних клиентов Aston Martin уже имеются кроссоверы и внедорожники. Таким образом, «приучать» их к сегменту SUV не требуется: достаточно убедить пересесть с Porsche Cayenne и Range Rover на DBX. Господин Палмер отметил, что, хотя «Кайен» и не является прямым конкурентом DBX, при разработке последнего он послужил важным ориентиром в плане ездовых характеристик, управляемости и качества сборки. При этом в первую очередь учитывались предпочтения потенциальных покупателей из Китая и США, поскольку это крупнейшие рынки.
Aston Martin рассчитывает продавать от четырех до пяти тысяч экземпляров DBX в год. Первый год продаж будет неполным, однако в 2020-м компания надеется улучшить свои показатели за счет вывода на рынок и других моделей, в частности - родстера Vantage, который был рассекречен этой осенью.
В 2021 году модельный ряд пополнит вышеупомянутый Vanquish. Это будет первый по-настоящему серийный - в отличие от лимитированных Valkyrie и Valhalla - среднемоторный Aston Martin. Данное название хорошо знакомо поклонникам марки, но прежде его носили переднемоторные гран-туризмо (сейчас эту нишу занимает DBS Superleggera).
Энди Палмер также подтвердил, что планы по выпуску электромобилей Lagonda остаются в силе. Их производство наладят в 2023 году на новом заводе в Южном Уэльсе, где собирают и DBX.
