Электропикапы: игрушки или незаменимые транспортные средства
С ростом количества электромобилей, это был лишь вопрос времени, когда электрические пикапы и грузрвички появятся на рынке. Несколько стартапов с электромобилями (EV), в том числе Bollinger, Lordstown Motors, Rivian и Workhorse, уже несколько лет работают над созданием электрических пикапов, но ни один из них еще не вышел на рынок. Размышляет сайт Technewsworld.com.
Тем не менее, именно объявление Cybertruck от Tesla вызвало интерес к рынку. Тесла получил более 200 000 бронирований (по 100 долл. США за каждую) в первые несколько недель после объявления о Cybertruck. После объявления Tesla и Ford, и GM заявили, что они также предложат электрические версии своих популярных пикапов.
Большинство из этих компаний обещают продажу грузовиков в период 2020/2021 годов, что звучит многообещающе, но чтобы заменить популярные Chevy Silverado 1500, Ford F-150, RAM 1500 или Toyota Tundra может быть придется ожидать дольше.
Пикап - это игрушка?
В то время как все больше потребителей покупают грузовики без намерения использовать их в качестве внедорожной забавы или рабочей лошадки, все еще существуют ожидания относительно того, что особенного может предложить пикап. Ведь многие пикапы продаются компаниям и потребителям как транспортные средства, способные ехать в труднодоступные места, перевозить большие грузы и буксировать.
Большинство конструкций электрических грузовиков выглядят как обычные пикапы со стандартными стеллажами, в которых можно разместить навесные держатели оборудования и ящики для инструментов. Единственным исключением является Tesla Cybertruck, который больше похож на универсал от The Jetsons. Однако, как и другие электрические пикапы, Cybertruck обещает конкурентоспособные возможности буксировки.
Расход энергии - не управляем?
Одной из проблем, стоящих перед всеми транспортными средствами, является управление потреблением топлива или энергии, будь то газ, бензин, дизель или электричество. Все двигатели потребляют определенный вид топлива или энергии, и чем больше нагрузка на двигатель, тем больше топлива или энергии он будет потреблять.
Когда вы едете по пересеченной местности, количество потребляемого топлива может увеличиться в разы.
Точно так же - когда вы загружаете больше багажа в грузовик или пытаетесь что-то буксировать, ваш расход топлива увеличивается. С бензиновым двигателем буксировка другого транспортного средства, прицепа или лодки на ровной поверхности может значительно сократить ваш пробег на литр, но, если вы к тому же попадете на неровную дорогу, то ваш бензиновый пробег уменьшится в два раза. Представьте себе потенциальное воздействие на электромобиль, особенно если зарядные станции просто недоступны!
Конечно, даже Ford, Chevy, Ram или Toyota не смогут рассчитывать пробег на своих грузовиках с бензиновым двигателем под нагрузкой, но есть ли вероятность того, что вы сможете найти заправочную станцию?? в любом населенном пункте? А в горах? А в пустыне? Для владельцев электрических грузовиков отсутствие точных показателей пробега под нагрузкой может стать огромной проблемой.
Представьте себе, что вы прицепите лодку, чтобы отправиться к озеру на выходные, ожидая, что вы сможете проехать 300-400 миль, тогда как на самом деле вы можете проехать только 150-200 - не говоря уже о возможности уменьшения пробега в будущем из-за деградации батареи.
Если вы перевозите оборудование и расходные материалы для работы, вы должны иметь возможность рассчитывать на то, что этот грузовик доставит вас на место работы. Даже если зарядные станции доступны, время зарядки аккумулятора испортит поездку.
В общем и целом: электропикап как игрушка - да, а как рабочая лошадка - время покажет.
Ford General Motors Tesla Toyota
