Lamborghini применит технологию суперконденсаторов для гибридов
Lamborghini серьезно относится к выводу на рынок своей инновационной суперконденсаторной технологии с линейкой гибридных автомобилей следующего поколения.
В ноябре стало известно, что Lamborghini и Массачусетский технологический институт (MIT) завершили разработку патента на инновационный синтетический материал, который мог бы стать основой суперконденсаторов нового поколения, даже более совершенных, чем те, которые использовались ограниченным тиражом Sian FKP 37.
В интервью зарубежному изданию Риккардо Беттини, руководитель отдела исследований и разработок Lamborghini, сказал, что требования итальянской марки к весу литий-ионных аккумуляторов означают, что они не являются лучшим решением для планов электрификации.
«Lamborghini всегда была символом легкости, производительности, удовольствия и увлечения. Мы должны удержать это в наших супер-спортивных автомобилей в будущем», - цитирует Autocar Беттини.
Новая технология, недавно запатентованная Lamborghini и MIT, «готова к производству», по крайней мере, через два-три года. Соответствующий проект MIT исследует, как поверхности из углеродного волокна могут быть наполнены синтетическими материалами для накапливания и хранения энергии в кузове, используя автомобиль в качестве аккумулятора, что приведет к экономии веса.
©carscoops.com
Независимо от технологии, используемой будущими серийными моделями Lamborghini, марка стремится как можно дольше сохранить двигатели внутреннего сгорания в своей линейке. На самом деле, компания провела различные тесты, которые подчеркивают важность запоминающегося звучания для ее владельцев.
«Мы провели тестирование с профессиональными водителями на нашем симуляторе и отключили звук. По неврологическим сигналам мы узнали, что когда звук прекращается, обратная связь исчезает. Нам нужно найти будущий звук Lamborghini, который позволит нашим автомобилям сохранять эмоции и активность», - рассказал Беттини.
