«Кроилово ведет к попадалову»: Почему не стоит ставить б/у ГБО на Renault Duster - сеть
Почему лучше переплатить за новое газобаллонное оборудование, а не покупать старое?
Многие владельцы автомобилей интересуются установкой газобаллонного оборудования с целью экономии на топливе. В сети рассказали, почему не стоит ставить подержанное ГБО на французский кроссовер Renault Duster.
В соцсети "ВКонтакте" в одном из сообществ для "дастероводов" автолюбители обсудили целесообразность установки газобаллонного оборудования на Renault Duster с мотором объемом 2,0 литра и мощностью 135 лошадиных сил.
Один из автомобилистов написал, что собирается купить ГБО 4 поколения в б/у состоянии и попросил совета, на что следует обратить внимание. Комментаторы сразу же начали отговаривать "дастеровода" и рассказали, какие последствия могут возникнуть.
Во-первых, невозможно проверить работу форсунков и блока управления, а также состояние клапана в редукторе. Во-вторых, помимо стоимости самого оборудования, придется отдать в районе 15 000 рублей за работу, а гарантия будет только на установку, а не на само ГБО.
Также пользователи рассказали, во сколько примерно обойдется ремонт запчастей оборудования. Так, ремонт редуктора будет стоить порядка 2 000 - 4 000 рублей, рейки форсунок - 5 000 рублей, блока управления - 5 000 рублей.
В итоге автомобилисты пришли к выводу, что ставить б/у ГБО на Renault Duster абсолютно не стоит - если не хватает финансов, лучше взять в рассрочку, но новое. "Кроилово ведет к попадалову", - прокомментировал ситуацию один из "дастероводов".
