Срочно скажите деду! Стоимость «старых» «Уралов» за рубежом потрясла сеть
У мотоциклов "Урал" есть "фишки", которые "дорогого стоят". Только на родине их не ценят, а вот в США разбираются.
Владельцы старой мототехники "Урал", наверняка даже не представляют себе, сколько стоит их мотоцикл за рубежом. Те же, кого возмущает ценник в 600 тысяч рублей, могут выдохнуть: это еще недорого.
Продукция Ирбитского мотоциклетного завода сегодня нацелена на зарубежного потребителя, и стоит заграницей еще дороже, при этом, не отличаясь впечатляющими характеристиками.
Так в 2015 году Ирбитским заводом была изготовлена партия моделей с коляской URAL Dark Force для американского рынка, посвященная выходу очередной серии знаменитых Star Wars "Звездные войны: Пробуждение Силы". "Уралы" "разлетелись", несмотря на стоимость в 15 тысяч долларов.
За что? За светодиодную фару головного света, полностью черный окрас и входящий в комплектацию "лазерный меч". Во всем остальном модель Dark Force осталась тем же "Уралом": тот же классический дизайн, двухцилиндровый мотор объемом 750 куб. см мощностью 41 л. с. с крутящим моментом 51 Нм и 4-ступенчатой "механикой".
Несмотря на то, что ИМЗ производит до 800 мотоциклов в год, держаться на плаву предприятию помогает именно экспорт - 90% мотоциклов с коляской с задним и с полным приводом на коляску продаются за рубеж, где раскупаются. Высокая цена обусловлена несколькими моментами.
Так при скромных объемах производства сборка каждого экземпляра осуществляется вручную, приближая "Урал" к элитным брендам. Также использование в конструкции импортных комплектующих позволило еще больше увеличить ценник мотоцикла ручной сборки. Кроме того мотоциклы "Урал" с коляской уникальны тем, что сегодня являются единственными в мире серийно выпускающимися моделями с коляской.
На родине же покупать "Урал", морально устаревший по техническим возможностям и внешнему виду, по цене автомобиля или нового "Харлея" либо "японца" никто не хочет. Если ценителей советской мототехники еще можно понять в стремлении купить и восстановить старый мотоцикл с минимальным бюджетом, то тратить такие деньги на "современный" "Урал", с технологиями, которые отстали от мировых на 20-30 лет, пользователи сети не видят смысла.
"Расскажи сейчас деду что его Урал за 10 тыс баксов покупают, крутил бы пальцем у виска", - иронизирует сеть, отдавая должное маркетологам завода, которым удалось придумать способ, как выгодно сбыть огромное количество "залежалых" моторов и рам.
