6 главных «косяков» Renault Logan. Разве это неубиваемая машина?
О надежности "Логана" слагают легенды, но все ли так на самом деле?
Renault Logan - одна из первых бюджетных иномарок, которая появилась на российском рынке и сразу вызвала большой ажиотаж среди покупателей, ведь за такие деньги раньше можно было купить разве что "Ладу", которая тогда делалась "на глаз" и не отличалась комфортом и надежностью, а в "Логане" был кондиционер, ABS и некоторые другие "фишки", которые были чужды компании "АвтоВАЗ".
Под капотом у Renault Logan первого поколения располагается два двигателя на выбор: 1,4-литровый мотор мощностью 75 лошадиных сил и 1,6-литровый агрегат, который выдает 84, 102 и 103 лошадиные силы. Из трансмиссий представлен "автомат" и "механика". У этого автомобиля есть 6 главных "косяков", на которые стоит обратить внимание.
Первый недостаток заключается в тросике дроссельной заслонки, который в холода может залипнуть или оборваться и требует внимания к себе. Второй недостаток - это датчики в двигателе, которые имеют свойство выходить из строя на 10-15 тысячах пробега, а на 30-50 тыс. км может возникнуть проблема с помпой, которая начинает свистеть и дает понять, что ее пора заменить вместе с ремнем.
По ходовой части также есть несколько замечаний и третий недостаток - это передние ступичные подшипники, которые часто приходится менять на пробеге в 30 тыс. км и такая проблема часто встречается у владельцев "Логана". Четвертый "косяк" заключается в подвеске, так как при частой езде по плохой дороге спустя 50 тыс. км пробега могут сломаться амортизаторы и пружины, а шаровые опоры за тот же пробег начинают стучать.
Пятый недостаток касается лакокрасочного покрытия кузова, которое не отличается качеством и быстро покрывается сколами и царапинами. Шестой "косяк" - это плохая вентиляция в салоне и при влажной погоде приходится сильно открывать окна, чтобы они не запотевали. Разве это неубиваемая машина?
