Genesis презентовал свой первый кроссовер GV80
После долгой череды тизеров и шпионских снимков первый в истории марки Genesis кроссовер наконец-то представлен официально. Модель GV80 насчитывает 4945 миллиметров в длину, 1975 в ширину и 1715 в высоту при колесной базе 2955 миллиметров. Таким образом, нового конкурента получили BMW X5 и Mercedes GLE.
Необычно выглядит двухэтажная оптика - что передняя, что задняя. Но такие мотивы мы уже видели не рестайлинговом седане Genesis G90. Впору говорить о смене фирменного стиля. Кроссовер построен на заднеприводной платформе с продольно расположенным мотором. В салоне может быть пять или семь мест.
На некоторых рынках в «базе» стоит привод только на одну ось, а за трансмиссию AWD придется доплатить. В России такого не будет: у нас и седаны Genesis все полноприводные. На старте продаж у машины только дизель: шесть цилиндров в ряд, три литра рабочего объема, 278 л. с. Позже появятся бензиновые двигатели с турбонаддувом. С 2,5 литра рабочего объема с его помощью сняли порядка 280 л. с., с 3,5 литра - 380 сил. Полагаем, оба 280-сильных агрегата в России ужмутся до 249 «лошадей», дабы попасть в выгодный налоговый диапазон. Для всех моторов коробка одна - 8-ступенчатый автомат.
Среди оригинальных интерьерных решений - шайба управления коробкой передач, тачпад для ввода команд мультимедийке, двухспицевый руль. На центральный дисплей диагональю 14,5 дюйма может выводиться картинка с камеры переднего обзора с дополненной реальностью - наложенными на нее подсказками навигации. Подушек безопасности в машине десять, и одна из них стоит между водителем и передним пассажиром. Обещана широкая гамма вариантов отделки: шесть стилистических решений, кожа наппа, натуральное дерево и алюминий, алькантара, три дизайна колес, 12 обычных и три матовых цвета кузова.
Адаптивная подвеска настраивает свою работу, опираясь на данные фронтальной камеры и системы навигации. Вне асфальта помогают режимы «Песок», «Снег» и «Грязь». Есть и блокировка заднего дифференциала. А еще в Genesis GV80 предусмотрена система активного шумоподавления. Как утверждают ее разработчики, она способна отсеять даже внезапные шумы.
За «восьмидесяткой» последует в 2020 году более компактный GV70, а потом и флагманский GV90.
