Не нравится даже фанатам бренда: ТОП-5 причин забыть Renault Arkana, как страшный сон
Французское кросс-купе должно отправляться на свалку.
По крайней мере, такое впечатление сложится, если оценивать Renault Arkana на фоне других автомобилей, которые продаются у нас за 1,5 миллиона рублей - тут и "база" Skoda Kodiaq, и доступные "китайцы", и даже Hyundai Creta в "топовой" комплектации. Эти машины так или иначе с запасом "уделывают" французского конкурента, покупать которого стоит в самом крайнем случае.
Первая причина не обращать внимания на Renault Arkana - во время езды по пересеченной местности с включенным кондиционером, в салоне появляется стойкий запах жидкости стеклоомывателя, причем если ехать по асфальту, аналогичных проблем не возникает. Либо в "Аркане" негерметичная крышка бачка омывателя, либо же сказывается "топорное" размещение бачка - рядом с воздухозаборником.
Аудиосистема с 8 динамиками, сабвуфером и даже отдельным процессором - звучит неплохо, но только на бумаге, ведь стоит включить музыку даже на средней громкости, как в салоне тут же возникает странная ситуация. Адекватно слушать аудио получается лишь пассажирам среднего роста, тем же, кто сильно выше или ниже, приходится довольствоваться ограниченным диапазоном звуков. Renault Arkana - единственный автомобиль с аналогичной проблемой на российском рынке.
Центральный подлокотник вкупе с дверными картами выполнены крайне топорно. Подлокотник хлипкий, фиксация плохая, постороних звуков полно, а что касается дверных карт - карманы для вещей сделаны максимально неудобно для пассажиров, даже литровая бутылка не помещается. Для 1,5 миллионов рублей, у Renault Arkana еще и самый худший пластик в салоне среди всех конкурентов с той же ценой. Он жесткий, с грубой окантовкой - лучше даже у "китайцев".
Замыкает ТОП-5 причин забыть Renault Arkana, как страшный сон, 1,3-литровый турбомотор на 150 "кобыл". Здесь имеет место быть банальный обман со стороны производителей, обещавших крутящий момент в 250 Нм в широком диапазоне оборотов, но оказалось, что это справедливо лишь для 4-5 тысяч. Все это стало причиной, по которой французский "купеобразный кроссовер" не нравится даже фанатам бренда Renault, предпочитающих выбирать "честные" Duster или Kaptur.
