KIA Seltos и его 5 аргументов в свою пользу
Новый маленький кроссовер KIA Seltos вышел в продажу у себя на родине еще в июле 2019 года, но к ноябрю этот SUV вырвался в лидеры сегмента как в Южной Корее, так и на присоединившемся рынке Индии. Сам производитель утверждает, что его новинка заслуженно пользуется такой популярностью, поскольку легко "делает" всех конкурентов как в плане адекватности габаритов, так и по комфорту и динамике. Давайте же проверим, так ли это и сможет ли Seltos триумфально покорить и Россию, где уже стартовал локальный выпуск модели в Калининграде на "Автоторе". Хватит ли кроссоверу аргументов, чтобы склонить покупателей в свою сторону?
Длина KIA Seltos 4375 мм, ширина 1800 мм, высота 1615 мм. Колесная база у Seltos составляет 2630 мм, а у старшего Sportage всего на 40 мм больше, что говорит об очень вместительном по меркам класса салоне. Внешность KIA Seltos вполне серьезная, игрушкой автомобиль не выглядит. Дизайн модели унаследовал фирменный корейский "тигриный нос" решетки радиатора, к которой примыкают головные фары. Самая широкая верхняя часть плафонов оптики несет в себе "кубики льда" основных фар и полоски светодиодных ДХО. А ниже расположены полукруглые указатели поворотов.
При взгляде сбоку становится понятно, что подоконная атлетичная линия у кроссовера не едина, а образована из двух лучей, устремляющихся друг к другу от ходовых огней и от задних фонарей, но "кормовой" луч оканчивается чуть выше "носового" и это создает не только спортивный характер, но и визуально выливается в Z-образный росчерк. Колесные арки, пороги и нижние части дверей защищены матовым неокрашенным пластиком.
В задней части KIA Seltos внимание сразу перетягивает на себя широкая хромированная планка, соединяющая плафоны фонарей, причем в нее интегрированы светодиодные фары заднего хода. Тут стоит упомянуть, что при создании KIA Seltos дизайнеры уделяли очень большое внимание деталировке, ведь этот кроссовер должен привлекать взгляды автолюбителей с восточных рынков, включая Индию, Китай и Россию, а не следовать традициям европейской скромности. Кажется, что разработчики наделили Seltos всеми трендовыми дизайн-фишками, которые только имеются сегодня в автоиндустрии - тут и "кристальные" фары, и "парящая" крыша, и объединенные плафоны оптики спереди и сзади, и ДХО почти на всю ширину.
"Погрузившись" в салон, также нельзя не заметить массу выразительных линий, углублений и элементов, плюс, тут в игру вступает еще и цвет - на выбор покупателям доступно несколько цветов отделки кресел и дверных карт, а также специальная интерьерная подсветка, пульсирующая и изменяющаяся в такт со включенной на мультимедиа-центре музыкой. Большой, словно вырастающий из передней панели сенсорный дисплей медиа-комплекса имеет диагональ 10.25 дюйма и может быть разделен на три логических экрана - например, навигация, погода и плеер. Причем, несмотря на сенсорное управление, функционал продублирован рядом маленьких физических кнопок под дисплеем.
Также KIA Seltos сможет предложить беспроводную зарядку для смартфонов, проекционный дисплей, цифровую 7-дюймовую "приборку", "музыку" Bose и обогрев сидений. Большая часть поверхностей, которых касается человек в автомобиле, отделаны мягким пластиком или кожзамом. Более того, у кроссовера даже выведены отдельные воздуховоды для пассажиров второго ряда, что является нечастой вещью в классе. Также на задней части центральной консоли есть USB-зарядки. Хотя багажник и достаточно вместителен (в Seltos его объем равен 498 литрам, лишь на 5 литров меньше Sportage), при сложении спинок задних кресел для увеличения объема ровный пол получить не удастся.
В России в продажу первыми поступят КИА Селтос, оснащенные атмосферным 2.0-литровым двигателем мощностью 149 лошадиных сил и с крутящим моментом 180 Нм. Этот мотор комплектуется вариаторной коробкой передач, обеспечивающей уверенное и плавное управление тягой. С учетом небольших размеров самого автомобиля, можно было бы ожидать, что с почти 150 "лошадьми" под капотом он окажется "резвым скакуном", но масса в 1465 кг сдерживает динамику и не позволит чувствовать себя королем на дороге, да и обгоны на трассе даются не так легко. Впрочем, что тогда говорить о начальном 123-сильном 1.6 л на механике?
Зато у нас в активе честный и надежный рядный 4-цилиндровый атмосферный агрегат с цепным приводом ГРМ, выдающий ровно столько мощности, сколько положено для сохранения высокого моторесурса. Также, для РФ мотор был специально "задушен", поскольку его оригинальная отдача составляет 167 л. с. Потребляет мотор 10 литров 95 бензина при езде по городу. Это проверенный двигатель, устанавливаемый, к примеру, на Tucson, i40, Optima, Cerato, Soul и Sportage.
За комфорт водителя и безопасность отвечают 6-подушек безопасности (боковые шторки проложены внутри по полной длине) и такие ассистирующие системы как круиз-контроль, мониторинг слепых зон и даже помощник при выезде задним ходом с контролем безопасности открывания дверей. Кузов KIA Seltos по выполнен из высокопрочных сортов стали.
Первая комплектация, которая появится у дилеров - Luxe - может похвастать автоматической климатической установкой и камерой заднего вида. Цена KIA Seltos в данном оснащении составит 1 350 000 рублей. Для сравнения, готовящийся к выходу Skoda Karoq с таким же уровнем оснащения стоит на 165 тысяч рублей больше.
В целом, если не брать в расчет слабые динамические характеристики (это не касается грядущего топового мотора 1.6 турбо на 177 л. с.), новый КИА Селтос выглядит как победитель в своем сегменте. Никакой Hyundai Creta (за исключением будущего второго поколения) или Renault Kaptur не сможет ничего противопоставить этому "малышу". Максимально интересный дизайн, электронная начинка по последнему слову техники, качественная отделка в купе с эргономикой и оригинальные детали типа динамической подсветки и интересных ДХО смогут точно вывести эту модель в лидеры рынка.
