«Француз», который хотят все: Почему Renault Duster всегда останется актуальным на российском рынке
Французский кроссовер зарекомендовал себя с хорошей стороны.
На сегодняшний день одним из лидеров SUV-сегмента на российском рынке смело можно считать Renault Duster, который никогда не "волнуется", если в Россию приезжает новый конкурент. Почему же французский кроссовер продолжает оставаться актуальным на рынке?
Прежде всего следует указать на оптимальную цену "Дастера", за которую можно приобрести качественный и функциональный автомобиль - "француз" настолько хорошо зарекомендовал себя, что автовладельцы не обращают внимания на дешевую отделку интерьера и недостаточную эргономику. Помимо того, Renault Duster до сих обращает на себя внимание брутальной внешней и привлекательностью.
Еще одним фактом, говорящим в пользу французского кроссовера выступает устойчивость кузова к коррозии, благодаря чему на кузове долго не появятся "рыжики", но несмотря на это лакокрасочное покрытие "Дастера" очень слабое, что влечет появление сколов. Также автолюбители хвалят энергоемкую подвеску Renault Duster - стойки и втулки переднего стабилизатора подлежат замене только после 40 000 - 50 000 км, а амортизаторы способны выдержать больше 100 000 км.
Еще автолюбители ценят "Дастер" за надежные моторы объемами 1,6 и 2,0 литра на 102 и 135 лошадиные силы, а также за 90-сильный 1,5-литровый турбодизель. В 2015 году машина подверглась рестайлингу и под капотом появились движки, выдающие 114, 143 и 109 "лошадок". 1,6-литровый агрегат прославился повышенной надежностью и врожденной "болячкой" является только подтекание масла через прокладки и сальники после 100 000 км, а также ненадежные катушки зажигания. Пришедший ему на смену 114-сильный мотор тоже беспроблемный, за счет наличия в ГРМ крепкой цепи.
2-литровый движок тоже надежен, хотя у него может и выйти из строя фазорегулятор после 100 000 км, датчики кислорода и генератор. Турбодизель зависит от качества топлива - при использовании солярки с проверенных заправок мотор прослужит очень долго и не доставит проблем. МКПП и АКПП на Renault Duster тоже отличаются некоторыми проблемами, но при грамотном уходе коробки передач не подкачают.
Еще следует отметить хорошие вседорожные возможности "Дастера", которым позавидует любой премиальный внедорожник, чем и привлекает к себе внимание российских автолюбителей, которым приходится ездить по нашим дорогам.
Таким образом, Renault Duster никогда не потеряет актуальности в России, благодаря относительной надежности, привлекательному дизайну и повышенной проходимости. Поэтому, "Дастер" брали и будут. брать - это "француз", который все хотят.
