Лучше дорогих «корейцев» во всем: Subaru Outback - идеальный семейный вариант
Новый KIA Sorento Prime с "японцем" и рядом не стоял.
Ранее Subaru Outback носил название Legacy, однако последний рестайлинг вынудил японских производителей задуматься об изменении имени, поскольку кроссовер и сам кардинально изменился, прибавив по главным параметрам.
По сравнению с "предшественником", Subaru Outback обзавелась мягкой подвеской, увеличенным дорожным просветом, превышающим 200 мм, постоянным полным приводом с преднатягом, позволяющим выбираться из серьезных "передряг" чисто на автоматике, а также не обойти стороной и просторные салон с багажником, - идеальный семейный вариант для тех, кто не хочет переплачивать за условную Toyota.
Багажник "японца" оказался не только вместительным, но и функциональным. Тут и гора крючков, и карманы для мелочей, и сеточки для крепления небольших грузов. Не обходится дело и без кнопок складывания второго ряда сидений из багажника. В салоне Subaru Outback есть все, чего может пожелать среднестатистический водитель - в этом плане "японец" походит на старшего "одноклассника" в лице Toyota Land Cruiser 200.
Удержание в полосе, камера заднего вида с достаточным разрешением, 12-дюймовый сенсорный экран, который удачно вписывается в переднюю панель, круиз-контроль и двузонный подогрев всех сидений - список "плюшек" на этом и не думает заканчиваться. В то же время, самое интересное с "Субарике" - ездовые характеристики, которые буквально вышли на новый уровень после появления мягкой подвески.
Ни один из дорогих "корейцев" не дает схожих ощущений. Условный KIA Sorento Prime едет "скучнее", да и неровности дороги для него становятся целым испытанием. В то же время Subaru Outback демонстрирует, что остались еще полноприводные кроссоверы, способные не только ехать быстро, но и быть "героями" на скоростных трассах.
