Электромотор сделал Porsche 911 на 150 л. с. мощнее и вседорожнее (ФОТО)
Правда, производитель из Цуффенхаузена не имеет к этому преображению никакого отношения.
Ателье Kelly-Moss Road and Race из Висконсина известно тем, что строит на базе 911-х своего рода внедорожные багги, которые одинаково уверенно чувствуют себя на асфальте - что, в общем-то, характерно для Porsche, так и вне его, что 911-м в общем-то не свойственно.
А фирма Vonnen в свое время разработала оригинальную гибридную систему под названием Shadow Drive, которую выпускает как тюнинг-кит для превращения в гибриды машин, самим производителем для этого не предназначенных.
Плодом их сотрудничества и стал проект Porsche 911 Turbo S в "сафари-стиле". И это начало большого пути: теперь Kelly-Moss Road and Race будет заниматься установкой электрических надстроек на 911-е централизованно.
Утверждается, что ее имплантация увеличивает вес спорткара незначительно, да еще и частично компенсируется отказом от кое-каких ненужностей и применением легких материалов. В итоге Porsche 911 тяжелеет всего на 68 кг.
А прибавка от электромотора получается значительная - до 150 л. с. Количество крутящего момента не называется, но создатели гибрида упирают на то, что сколько бы его ни было, доступен он практически мгновенно после нажатия на педаль. Стоимость доработки не называется: вероятнее всего, она напрямую зависит от типа Porsche 911, который частично пересаживают на электрическую диету.
