Единороссы считают нецелесообразным ограничивать эксплуатацию шипованных шин
Комментируя итоги опроса регионов о необходимости законодательного закрепления периода эксплуатации шипованных шин в зависимости от климатических поясов, координатор партпроекта «Безопасные дороги», заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский заявил, что в «Единой России» считают нецелесообразным ограничивать эксплуатацию шипованных шин. В проведенном правящей партией опросе, результаты которого переданы в Правительство РФ, приняли участие 44 региона России.
«С декабря по февраль партпроект организовал в регионах России обсуждения инициативы закрепления федеральным законодательством периода эксплуатации шипованных шин, - пояснил координатор партпроекта. - В них принимали участие водители, общественные организации и другие заинтересованные стороны. В мониторинге партпроекта приняли участие 44 региона России, 32 из которых определили разные сроки эксплуатации шипованных шин в период с сентября по май».
По словам депутата-единоросса, автолюбители и эксперты в большинстве регионов выступают за возможность использования шипованной резины с ноября по апрель. «Наиболее популярными периодами стали промежутки с ноября по апрель, реже с октября по апрель, - рассказал Афонский. - Как отметили региональные координаторы партпроекта, в Ставропольском крае этот период совсем небольшой 90 дней - с декабря по февраль, а вот в некоторых районах Новгородской области и в Якутии предложили самый длинный период: с сентября по май (273 дня)».
По словам Владимира Афонского, при принятии окончательного решения стоит учитывать фактическое перемещение автотранспорта между регионами. «Ведь может оказаться, что при пересечении межрегиональной границы водителю придется нарушить норму эксплуатации зимних или летних шин», - заметил зампред комитета Госдумы по транспорту.
Напомним, в конце 2019 года госкомпания «Автодор» предложила Минтрансу установить период эксплуатации шипованных шин, поскольку в настоящий момент данный параметр законодательно не закреплен. В госкомпании предлагают штрафовать водителей за нарушение правил применения шипованной резины, запустить систему автоматической идентификации транспорта с шипами с помощью камер, а региональным властям позволить самостоятельно определять период эксплуатации сезонных покрышек.
