Subaru испытывает гибридную версию Impreza e-Boxer
Гибрид Impreza e-Boxer японская компания представила на мероприятии в северной Финляндии.
Хэтчбек делит свой бензиново-электрический мотор с недавно выпущенными моделями внедорожников XV e-Boxer и Forester e-Boxer.
Его введение является частью незначительного фейслифтинга Impreza, который включает в себя переработанные фары и задние фонари (которые теперь имеют невидимую панель в центре), новые бамперы и легкосплавные колесные диски с десятью спицами.
Системы безопасности автомобиля также были модернизированы: наряду с существующей системой камер Eyesight, обращенной вперед, Impreza получает низко установленную фронтальную камеру для наблюдения за перегруженными развязками и автоматического экстренного торможения при движении задним ходом.
Что касается технических характеристик, силовая установка не отличается от XV и Forester. Она использует тот же 148-сильный четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель мощностью 12,3 кВт.
В отличие от прежнего 1,6-литрового бензинового мотора Impreza, новый e-Boxer получает трансмиссию, которая позволяет водителю выбирать шесть заданных «фиксированных» соотношений в вариаторе CVT. Это Subaru, и, само собой разумеется, она оснащена симметричной системой полного привода.
Поскольку Impreza становится третьим гибридом в линейке Subaru, это является чем-то вроде заявкой японской компании на европейский рынок. Несмотря на то, что в США гораздо больше покупателей, чем на этой стороне Атлантики (только 32 299 европейцев купили Subaru в 2019 году), Subaru заявляет, что не намерена выходить из сложного рынка в ближайшие несколько лет.
«У нас есть новое направление для бренда в Европе. Если честно, мы слишком долго опирались на нашу репутацию. Мы находимся в процессе доставки продукта в Европу, что позволит нам остаться в Европе.
Мы считаем, что мы способны выдержать бурю предстоящего законодательства о выбросах. В Subaru быть нейтральным по отношению к выбросам углерода - это не просто цель, это результат. Это не амбиции; это просто имеет смысл для бизнеса», - заявил в своем интервью генеральный директор по продажам и маркетингу европейского подразделения Subaru Дэвид Делло Стритто.
Глобальный план Subaru предусматривает сокращение общих выбросов CO2 на 20 000 тонн в год, что приведет к сокращению корпоративного CO2 на 90% к 2050 году. Тем временем компания также попытается снизить выбросы своих автомобилей; в настоящее время она работает над совместно выпускаемым с Toyota аккумуляторно-электрическим кроссовером.
Производство праворульных автомобилей в Великобритании начнется в марте, а первые поставки начнутся через пару месяцев.
