Уве Гембалла сделает Porsche 911 из углеволокна
Сын знаменитого тюнера Уве Гембалла строит легкий Porsche 959 вдохновленный Porsche 992.
Несмотря на то, что на следующей неделе на автосалоне в Женеве каждый сможет увидеть новый Porsche 911 Turbo S, лишь немногие будут иметь возможность узреть этот кастом Porsche 911.
Это потому, что 911, которые вы видите здесь, будет показан за закрытыми дверями для, учредителей, а также потенциальных клиентов во время частного мероприятия, которое будет организовано на мероприятии в Швейцарии.
Остальным из нас придется терпеливо ждать до конца этого года, чтобы увидеть этот автомобиль.
Но что именно мы смотрим? «Кастом» - это ключевое слово, потому что Porsche 992, дразнящийся здесь в стиле ретро, не приходит прямо из Porsche.
Вместо этого он представляет работу новой компании Marc Phillipp Gemballa GmbH. Если это имя звучит как колокол, то это потому, что он сын известного тюнера Уве Гембаллы, а поскольку у старой компании теперь другой владелец, новое творение будет носить марку Marc Phillipp Gemballa GmbH, чтобы лучше отразить, откуда она родом.
На момент написания статьи об автомобиле было мало данных, но мы знаем, что его дизайн вызовет дух легендарного Porsche 959. Мы можем легко увидеть, что на соседнем изображении с тизером, показывающим широкий задний спойлер, возвращающийся к бездорожью. готовый суперкар 1980-х годов, но с поворотом 992, о чем свидетельствует тонкая светодиодная задняя фара.
Ответственным за стиль был Алан Дерозье, креативный директор Studiokurbos, где разрабатывался дизайн. Его резюме включает в себя работу в качестве дизайнера экстерьера в китайском автопроизводителе Chery и старшего дизайнера экстерьера в Renault, прежде чем переехать в Штутгарт в Германии в прошлом году на его нынешнюю работу.
Он имеет опыт в разработке визуализации Porsche, с соответствующими примерами, включая современные эквиваленты гоночных автомобилей 908/04 и 963C. Первый действительно привлек внимание Porsche, и автопроизводитель решил снять короткий документальный фильм о масштабной модели, отлитой после рендеринга.
Само собой разумеется, самая большая разница между предстоящим созданием на основе 992 и предыдущими проектами заключается в том, что автомобиль действительно будет построен.
Производство будет строго ограничено 40 экземплярами, и все автомобили получат полный карбоновый кузов для снижения веса по сравнению с автомобилем-донором.
