Шустрый, как современный смартфон: Чем покоряет вариаторный KIA Seltos «кретоводов»?
"Обойти" Hyundai Creta по технологичности у "Селтоса" шансы есть. Возможно, поможет "трейд-ин".
Считанные дни остались до старта продаж "высокотехнологичного" небюджетного (если с хорошим опционалом) "бюджетника" кроссовера KIA Seltos, который позиционируется как главный конкурент "ваговскому" "Кароку", японо-французскому "Кашкаю" и французской "Аркане", а для "Креты" вообще считается "убийцей", хотя ставить в один ряд эти кроссоверы было бы неверно.
Seltos по габаритам ощутимо больше, богаче в плане "модных" опций, "свежее" по дизайну, он уже претендует на класс выше, чем у "Креты", преимуществом которой остается цена и наличие "автомата". При этом за 1,3 млн рублей можно взять довольно "богатую" Creta, тогда как Seltos будет "беден". Поэтому Creta, скорее всего, останется при своей аудитории, а Seltos будет бороться за свою, и за этой борьбой будет интересно наблюдать, "потому что вариатор", уже снискавший славу "самого слабого звена".
Потеснит ли KIA Seltos более "зубастых" конкурентов - интрига. Однако один из "кретоводов", владеющий полноприводной Hyundai Creta c 2-литровым 150-сильным бензиновым мотором на "автомате" после тест-драйва KIA Seltos отметил на популярном авторесурсе сильные стороны "корейца" по сравнению с "Кретой". И если бы не ценник "жирного" 2-литрового 150-сильного полноприводного "Селтоса", то вполне рассматривал бы как вариант "пересадки".
KIA Seltos Hyundai Creta превосходит по шумоизоляции. Мотор отзывается быстро на нажатие педали газа, авто ускоряется "бодро", без "воя" и "рычания". Спинка заднего сиденья регулируется, что создаст для задних пассажиров в "Селтосе" больше комфорта. Удобству способствует и больший простор для ног.
Опционал KIA Seltos поражает воображение, хотя "кретоводу" понятно, что многое не будет использоваться (максимум попробовать 1-2 раза), а служит лишь "увеличителем цены". Однако мультимедиа с широким экраном, который работает так же шустро, как и хороший смартфон, назвали преимуществом не только перед "Кретой", но и перед RAV4. А вот багажник и вместимость "Селтоса" на поверку оказались такими же, как и у "Креты", органайзеров под полом нет, как нет и электропривода открывания двери багажника.
Будут ли покупать "Селтос" - вопрос сложный, ведь "доступный" он малопривлекателен в плане "плюшек", а хороший вариант слишком дорог и сомнителен по надежности. Возможно, простимулировать продажи сможет предложение "трейд-ина", если окажется выгодным. Но не факт, что автомобилисты не предпочтут "Соренто".
