Спорткар KTM X-Bow GTX привел компанию в категорию GT2
Австрийский производитель мотоциклов анонсировал особо хардкорную версию X-Bow: по одной «лошади» на каждые полтора килограмма.
Фирма KTM расширила свою производственную линейку первым автомобилем еще в 2008 году, когда показала X-Bow на выставке в Женеве. В создании мелкосерийного спорткара помимо самих австрийцев поучаствовали еще и инженеры таких марок, как Audi и Kiska Design, а шасси для него разработали в Dallara.
Собственно, турбомоторами от Audi спорткар и оснащается: в самых мощных версиях KTM X-Bow располагает отдачей до 360 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Однако на свет готова появиться еще более дикая модификация. KTM анонсировала новый вариант X-Bow, созданный в партнерстве с теми же союзниками, который будет именоваться X-Bow GTX.
И он обещает стать действительно огненным. Предполагается, что эту версию снабдят знаменитым пятицилиндровым мотором Audi объемом 2,5 л, который сможет развивать до 600 л. с. Учитывая, что весит спорткар менее тонны, соотношение мощности к массе обеспечит ему ураганную динамику.
По предварительным данным, KTM планирует омологировать новую модификацию, что позволит X-Bow участвовать в гонках серии GT2. Появится он и в свободной продаже, но ценник будет впечатляющим, а тираж - весьма ограниченным. За время существования X-Bow австрийская фирма выпустила всего около 1 300 машин, что, впрочем, не мешает KTM считаться одним из двух австрийских автопроизводителей - вместе с Magna Steyr.
Что лучше удается KTM: мотоциклы или трек-кары?
