Пассажиры жалуются на навязчивый сервис в электричке "Запорожье-Мелитополь" (фото)
Годы идут, а качество услуг украинской железной дороги не меняется. Все те же вонь и грязь в холодных вагонах, изношенные деревянные скамейки и ободранные стены. Меж тем, количество коробейников, зарабатывающих в электричках, растет в геометрической прогрессии. Свое путешествие в электричке "Запорожье-Мелитополь" в красках описал мелитопольский блогер Дмитрий Миняйло.
- Купив проездной билет на электричку "Запорожье-Мелитополь" я по умолчанию согласился на 3-часовую торгово-развлекательную программу с участием самых колоритных и предприимчивых представителей сел Запорожской области.
И хотя над Запорожским вокзалом стояла на удивление теплая погода и пахло весной, в вагоне уже подъехавшей электрички пахло совсем не весной. Свободных мест у окна не было, и я сел на край деревянной скамьи рядом со спящим мужчиной и женщиной, которая прятала за щеками ароматную копченную колбасу с хлебом, съежившись так, чтобы как можно меньше людей видели, что она ест. Вагончик тронулся и мы поехали.
Первым в наш вагон зашел слепой мужчина с баяном в руках. И двигался вперед задушевно играя на баяне, а люди ему совали в карман мелкие купюры. Потом зашел парень лет 25 с открытками на 8 марта. Показывал всем текст, что он глухой от рождения, и просил купить у него что-нибудь. Потом зашла бабушка с черными грязными ногтями и очень вкусными, по ее словам пирожками, за ней мужчина с шоколадками. Следом женщина с газетами. Потом с минеральной водой. Потом кофе и чаем. Далее очень теплые и долговечные стельки из войлока. Потом 100 % проростающие семена свеклы и моркови...
Далее пакеты и вечные клетчатые сумки, которые пытались вытеснить обложки на паспорта... Все они смотрели на сидячих жалкими глазами кота из "Шрека". Я тоже не знал куда мне повернуться, чтобы они не подумали, что я хочу у них что-то купить. И лишь потом вошла проводница. Сперва я машинально подумал, что она тоже что-то продает. И так повторялось еще пять раз каждые полчаса, пока я не вышел на своей станции..., - описывает свое путешествие Дмитрий.
Видимо, вагонный бизнес прибыльное дело. Думаем, не только для коробейников, но и для сотрудников железной дороги, которые позволяют толпам торгашей работать в вагонах.
