В Минюсте отказались резко повышать штрафы для автомобилистов
В новом КоАП сохранятся прежние размеры штрафов за нарушения ПДД, сообщили в Минюсте. Там окончательно отказались от идеи повышения ответственности после критики со стороны общественности и правительства.
Размеры штрафов за нарушения ПДД в новом проекте КоАП оставят на текущем уровне и менять не будут. Об этом заявил заместитель министра юстиции России Денис Новак на заседании рабочей группы при Общероссийском народном фронте (ОНФ), передает корреспондент. Финансовую ответственность нарушителей не будут корректировать ни в сторону уменьшения, ни в сторону увеличения.
При этом ранее в Минюсте заявляли, что глава КоАП, посвященная нарушениям ПДД, "запросам общества не соответствует и будет изменена".
Глава рабочей группы и координатор сообщества "Синие ведерки" Петр Шкуматов заявил что полностью поддерживает решение Минтранса".
"В Минтрансе уточнили, что в проекте нового КоАП оставят те же штрафы, что и в действующей версии документа. Ни один из штрафов повышаться не будет. Речь идет именно о размерах, а не о содержании норм, - рассказал Шкуматов. - В ведомстве пришли к такому выводу после изучения всей ситуации и реакции общества. Но сами нормы, статьи КоАП все-таки будут корректировать. При этом я полностью согласен с тем, что установленные сейчас размеры штрафов повышать нельзя. Они достаточно высоки для жителей России. Даже минимальный штраф в 500 рублей - это три часа обычного таксиста. Получается, что 2-3 штрафа стоят им целого дня работы".
Член рабочей группы при ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман также поддержал идею неповышения штрафов. "Ужесточение наказания, такое, как размер штрафов в условиях существенной разницы доходов у населения в стране и неразборчивости правоприменителей при автоматическом контроле, с устранением с работы на дороге сотрудников ГИБДД ведет к тому, что системные нарушители будут нарушать и далее, подменяя, видоизменяя, скрывая номера, - сказал Шухман. - Зато те, кто случайно нарушил, будут системно пополнять госбюджет. Водителей должна дисциплинировать неотвратимость наказания, а не повышение штрафов".
По словам Шухмана, предложенное ранее повышение штрафов ГИБДД было соизмеримо с зарплатами водителей, работающих в Москве. "Зарплаты в регионах не такие, как в столице, несколько штрафов там могут разорить автомобилистов, вынудить их продать машины", - сказал эксперт.
При этом в Минтрансе в ходе заседания рабочей группы ничего не говорили о введении дополнительной ответственности в КоАП за превышение скорости на 10 км/ч. На запрос о том, будет ли проект нового КоАП предполагать отмену нештрафуемого лимита в 20 км/ч в пресс-службе ведомства не ответили, уточнив только, что при разработке документы учтут все замечания и предложения, поступающие от заинтересованных государственных органов, организаций и граждан.
Ранее такие планы о резком повышении штрафов ГИБДД прописали в проекте нового КоАП. Согласно документу, за превышение скорости на 20-40 км/ч планировалось штрафовать на 3000 руб. вместо 500 рублей, за 40-60 км/ч - 4000 руб. (сейчас 1000 руб.) и так далее вплоть до 10 000 руб. Штраф за нетрезвое вождение хотели увеличить с 30 000 до 40 000 руб., а права забирать не на два, а на три года. Если же пьяный водитель посадил в салон детей возрастом до 16 лет, то штраф планировали поднять до 50 000 рублей.
