«Вариатор жив, но вырубило муфту»: Автолюбители устроили «жесткий» тест-драйв кроссоверу Renault Arkana
Споры о надежности "француза" разрешились на бездорожье.
Модель Renault Arkana с момента презентации в 2019 году набрала популярность среди автолюбителей. Производитель утверждает, что с выходом кросс-купе французы сделали большой шаг вперед. Так, кроссовер получил новый набор опций в отличие от своих предшественников и надежную техническую составляющую. Дабы убедиться в безотказной работоспособности "Арканы" автолюбители устроили ей "жесткий" тест-драйв.
Главной задачей испытаний стояло выяснить, как работает защита бесступенчатой "коробки" и муфты в условиях максимальной нагрузки. Для этого в Renault Arkana была принудительно отключена система блокировки ESP. Дабы усложнить задачу испытания проходили на замерзшем озере с возможностью беспрепятственной пробуксовки.
На практике при включенном ручном режиме M1, автомобиль дает возможность "раскрутить" двигатель до максимальных 6000 тыс. оборотов. В случае превышения диапазона нагрузки срабатывает электроника, и трансмиссия переходит в автоматический режим Drive, тем самым не допуская перегрева. После получаса пробуксовок и скольжений "коробку" на Renault Arkana так и не удалось перегреть. "Вариатор жив, но вырубило муфту", - объясняют автомобилисты.
По заявлению официальных представителей французской компании, связка силового агрегата с вариатором тестировалась в жестких условиях и их ресурс службы составляет 300 тыс. километров пробега. Такой результат удалось достичь благодаря совместной разработке альянса Renault-Nissan с немецкой компанией Daimler.
Таким образом, Renault Arkana считается хоть и бюджетным, но функциональным и надежным автомобилем, который предназначен для экстремальных условий эксплуатации.
