Все еще «торт»: За что любить и за что ненавидеть подержанный Mitsubishi Lancer IX?
Даже спустя десятилетие этот "Лансер" - достойная гражданская "лошадка".
Как признают даже любители марки Mitsubishi, девятое поколение Lancer стало последним, в котором автомобиль был действительно безупречным, не зря ведь эту модель некоторое время выпускали даже параллельно с десятой генерацией.
Несмотря на то, что "вторичка" переполнена различными вариантами исполнения Mitsubishi Lancer IX, подобрать "правильный" вариант не так уж и просто, поскольку "подводных камней" в "Лансере" с пробегом хватает. В то же время, поводов для того, чтобы любить этот автомобиль, гораздо больше, чем причин для ненависти. Рассматривать стоит только "местные" версии Mitsubishi Lancer, которые продавались в России, а не привезены из-за рубежа.
Такая строгая градация обуславливается тем, что "заграничные" модели в большинстве своем покупали фанаты "светофорных" гонок, потому надежности агрегатов ждать не приходится. Самыми надежными моторами Mitsubishi Lancer девятого поколения считаются 1,3- и 1,6-литровые агрегаты на 83 и 98 "кобыл". Не стоит забывать и о 2-литровом 135-сильном "атмосфернике", который, впрочем, не может похвастать долговечностью и беспроблемной работой.
Тяговитость, экономичность, резвый набор оборотов - это о 1,6-литровом "атмосфернике", который, по сути, даже не за что ругать, тогда как владельцы Mitsubishi Lancer с "младшим" мотором признаются, что начинают его ненавидеть за 3-4 года активной езды - настолько надоедает "тошниловка" на скоростной трассе и "масложор". Да и клапана регулировать приходится слишком уж часто.
У 2-литрового двигателя за пару лет прогорает гофра выхлопа, да и высокий расход дает о себе знать. Покупатели "средней" версии Mitsubishi Lancer IX полюбят японское авто за неплохие динамические возможности и скромный расход - автомобиль с этим двигателем все еще "торт", как бы не твердили обратное "хейтеры" популярного бренда.
