«Хорошая машина, но брать мы ее не будем»: Почему Hyundai Sonata 2020 в России ожидает провал - автомобилисты
Корейские конструкторы прогадали при создании новинки.
Переднеприводный седан берет свое начало с 1985 года. За это время Hyundai Sonata сменил семь поколений, а в начале 2020 года на российский рынок привезли восьмую генерацию "корейца". Автомобиль пользуется популярностью среди простых водителей и служб такси благодаря простоте в эксплуатации и ремонтопригодности. Но с появлением нового поколения "Сонаты" автомобилисты предрекают ей спад популярности.
Корейский седан в базовой комплектации обойдется покупателю в 1,5 млн рублей. За флагманскую вариацию придется заплатить 2,1 млн рублей, а золотая середина в зависимости от типа двигателя оценивается в 1,6-1,8 млн рублей. Стоит отметить, что стоимость Hyundai Sonata 2020 пересекается с бестселлером D-класса - Toyota Camry и многие автолюбители в этом случае отдадут предпочтение зарекомендовавшей японской надежности.
Следующим спорным моментом, отталкивающим покупателей, считается внешность седана. Несмотря на необычную стилистику, светодиодные полосы головной оптики, которые переходят в капот пришлись по душе не всем водителям. Задняя часть кузова в Hyundai Sonata 2020 также получила необычные фонари по периметру багажника. В целом экстерьер выглядит необычно, но эмоций восторга не вызывает.
Под капотом "корейца" топовых комплектаций расположен популярный 2,0-литровый "атмосферник" мощностью 150 л. с., который работает в паре с 6-ступенчатым "автоматом". Такой силовой агрегат надежный, но владельцы "Сонаты" прошлых версий жалуются на встречающиеся "задиры" и другие "детские болячки". Подвеска в автомобиле энергоемкая и даже при езде по проселочным дорогам "прощает" неровности и стыки.
В итоге по своей цене Hyundai Sonata 2020 практически сравнялась с японскими представителями и из-за неоднозначного дизайна в России ее ожидает провал. "Хорошая машина, но брать мы ее не будем", - комментируют автолюбители.
