Король умер, да здравствует король! Кто сместил VW Golf с его трона и не позволит на него вернуться?
Несколько десятков лет "Гольф" был неоспоримым лидером европейского рынка, однако, как всегда бывает, одному бестселлеру на замену приходит другой.
По итогам февральских продаж хэтчбек Volkswagen Golf уступил первенство компактному и бюджетному Renault Clio. Конечно, и раньше бывали месяцы, когда "Гольф" спихивали с первого места, в частности так бывало с Ford Fiesta, однако на этот раз у "немца" есть шансы так и не вернуться на почетное первое место в топе продаж.
Спад популярности немецкого хэтча нельзя даже списать на эпидемию коронавируса, ведь в феврале она еще не имела такой масштаб, тем не менее продажи Golf снизились на 7% в сравнении с прошлым годом. По оценкам экспертов, это произошло из-за давления, оказываемого на автопром со стороны "зеленых" активистов за избыточный выброс СО2.
В феврале, то есть в докризисное время, в Европе продалось всего 1 063 264 автомобиля, что является худшим показателем месяца с 2015 года, когда было зарегистрировано 955 113 машин. Сейчас продажи падают во всех странах у большинства брендов.
Clio обогнал "Гольфа" с существенным отрывом: 29 914 экземпляров против 24 735 машин "немца". В этом роль сыграло и то, что последнее поколение Volkswagen Golf не особо впечатлило ни прессу, ни автолюбителей, а среди его минуса отмечают странный дизайн, "мертвые" моторы и отсутствующая эргономика у сенсорного экрана.
"Клио" же наоборот, пошел по старому пути "Гольфа": сохрани удачные решения и придумай другие. Салон стал просторнее, а его цена, в отличии от немецкого хэтча, не кусается.
