Так предусмотрено: Почему ржавеет Renault Logan?
Можно ли защитить "Логан" от ржавчины и порчи ЛКП, кто виноват и что делать, обсуждают автовладельцы.
Renault Logan 2 является одной из самых массовых бюджетных малолитражных моделей. "Логаны" приобретаются "для дома, для семьи" и в качестве "рабочих лошадок", помогая зарабатывать хозяевам деньги таксистам и торговым представителям. Значит ли это, что "Логан" настолько надежен, "неубиваем" и "долговечен"?
Популярность Renault Logan обусловлена сочетанием нескольких факторов: демократичная цена (а с пробегом и еще дешевле, причем, состояние будет еще "живым"), приемлемый уровень комфорта (для недальних поездок) и, как ни крути, "иностранное" происхождение, что если не на деле, то в ожиданиях повышает степень надежности и качества сборки, узлов, металла и ЛКП.
Несмотря на то, что по дорогам России колесят тысячи "Логанов" как первого, так и второго поколений, зарекомендовавшие себя достаточно выносливыми машинными, владельцы уже 2-3-лених "Логанов" жалуются на удручающий "косяк" - ржавеет и гниет. Владелец 3-летнего Renault Logan 2, работающего в такси, пожаловался на низкое качество металла: в нескольких местах нижняя сторона крышки капота уже покрылась рыжими пятнами, ржавчина проступила по краю мест крепления крыльев под капотом, а также просто на крыльях и дверях появились "рыжики", причем, даже не в местах сколов.
Сколы - обычное явление, их много, появляются почти сразу. Однако прочность заводского ЛКП крышки багажника вообще шокировала: краска отошла от металла вместе с удаляемой наклейкой с "позывным".
Сократить риск быстрой коррозии призвана антикоробработка, которую за дополнительную плату предлагают дилеры. Однако, как убедился владелец "Логана", предпокупочная антикоробработка делается часто безответственно. Капот и "подкапотку", видимо, "забыли" обработать. Впрочем, по днищу коррозия тоже проступила. Обрабатывать автомобиль все равно придется самостоятельно, тратя еще 5-7 тысяч рублей на "антикор", и это будет спасать мало, ведь истинную причину необходимо устранять еще на стадии производства, увеличивая толщину металла, качество его обработки и ЛКП.
Пока же Renault Logan в этом плане расстраивает. На него как на иномарку возлагали надежды. А он... Впрочем, обсуждение причин коррозии "Логана" породило в сети и иронию: "Российская сборка? Это ВАЗ, а не Рено, а ВАЗ должен ржаветь, так предусмотрено".
