Счастье навеки? 2,4-литровая легенда - стоит ли покупать на «вторичке» Toyota Camry 40
"Сороковка" хороша, но далеко не так идеальна, как об этом говорят.
Если смотреть на Toyota Camry в сороковом кузове, то автомобиль смотрится как минимум актуально. На вторичном рынке России за такого "японца" просят от 8 до 15 тысяч долларов, причем за версии с двигателем на 3,5 литра придется переплатить под 1000$, но вместе с тем, разница в динамике настолько ощутима, что переплату можно и оправдать.
В российских реалиях найти полностью "гнилую" Toyota Camry 40 - та еще задачка, поскольку владельцы японского седана любят свое авто. Появился "жучок" - устранят, закрасят первые "рыжики", обеспокоятся дополнительной антикоррозийной обработкой. Для эксплуатации в городском режиме стоит выбрать "Камрюху" с мотором на 2,4 литра, даже несмотря на то, что расход в режиме скоростной езды у 2.4 и 3.5 двигателей не различаются.
Только вот стояния в пробках становятся для кошельков владельцев Toyota Camry 3.5 тем еще испытанием - "жрет" она непомерно много. 2,4-литровый двигатель же можно спокойно оснастить ГБО и экономить вдоволь. Главной проблемой при выборе подержанной "Камрюхи" становится скрученный пробег - если удастся узнать реальные цифры, а машина при этом будет в приличном состоянии, то брать можно смело.
Как бы автовладельцы не твердили обратное, Toyota Camry с двигателем на 2,4 литра способна ехать очень резво и быстро - езда по скоростной трассе не вызывает нареканий, даже если разгоняться под 200 км в час и держать такую скорость постоянной. А вот тормоза на автомобиле очень слабые, даже при 150 000 км руль начинает ощутимо "бить", если резко сбрасывать скорость.
Чтобы купить Toyota Camry 40 и обрести счастье навеки, необходимо помнить несколько простых правил: проверять скрученный пробег, часто менять тормозные диски, заливать только 95-й бензин и не требовать от нее большего, чем "Камрюха" может дать. Японская "легенда" однозначно заслуживает внимания, только владелец должен быть ответственным и заботливым.
