Вот это поворот: Шкоду скопировали с нашего Запорожца, получилась в разы лучше. Фото
В интернете появились фотографии уникального автомобиля Шкода. Снимки предоставил инстаграм-канал retro_garage_97.
Есть идет о сотой и сто десятой модели, которая разрабатывалась в Чехословакии с явным влиянием советского Запорожца.
Проектирование Škoda 100 началось в 1965, а производство в сентябре 1969. С 1971 года на всех Škoda появилась травмобезопасна рулевая колонка сначала устанавливалась только на автомобили, которые экспортировались в Швецию.
View this post on Instagram
koda 100 Модель?koda 100, как и?koda 110 является народным и легендарным автомобилем чехословацкого производства. Автомобиль производился с 1969 по 1977гг. и за это время было выпущено 1 079 708 экземляров. При этом это была первая модель?koda, которых было выпущено более миллиона. Седан Шкода 100 комплектовался рядным алюминиевым четырехцилиндровым двигателем, рабочим объемом 1000 кубических сантиметров, мощностью 43 л. с. Шкода 100 могла разгоняться до 128 км/ч, а рубеж в 100 км/ч автомобиль преодолевал через 28,6 секунд. _________________________ Подпишись??? @retro_garage_97.. новости раритет retrogarage97 редкость история старое заброшенное забытое авто автомобиль автомобили автолук автомобилист машина машины чехия дорогадомой назадвпрошлое легенда зарулем Ретро ретроавтомобиль ретромобиль ретромашины ностальгия ретромашина ретротранспорт Ретросъемка шкода skoda
A post shared by Ретро автомобили, история авто (@retro_garage_97) on
С 1972 года на задней стойке появились вентиляционные решетки. По углам приборной панели появились два воздушных канала, в интерьере стали применять новые обивочные материалы.
Позже пражским исследовательским институтом автомобильной промышленности была разработана Škoda 110 GT.
Автомобиль имел пластмассовый кузов со стальным каркасом, размещенный сзади двигатель рабочим объемом 1140 см³, степенью сжатия 12: 1 (от раллийной "Шкоды 110").
Радиатор, который находился спереди, был оборудован электровентилятором, что включался при достижении температуры охлаждающей жидкости в 100 ° C. Представлялся на многих выставках, в частности на Женевском автосалоне в 1971.
Также на базе "Шкоды 110" конструкторами завода в Млада-Болеславе была создана Škoda Super Sport. Она имела внешние панели кузова пластмассовые, а днище, передние колесные ниши и стойки стальные.
