Практичный мини-брутал Daihatsu TAFT готовится к выходу на рынок
Японский автомобильный бренд Daihatsu, входящий с 2016 года в состав корпорации Toyota, открыл прием предварительных заказов на серийную версию концепта Daihatsu TAFT. Это миниатюрный городской вседорожник с нарочито-брутальным дизайном принадлежит классу кей-каров, а потому для него не требуется собственное постоянное парковочное место и он подпадает под льготное налогообложение.
Кстати, TAFT - это аббревиатура, которая расшифровывается как "Tough & Almighty Fun Tool" ("Крутой и всемогущий инструмент для веселья"). Что интересно, такое имя уже носил маленький полноценный внедорожник Daihatsu 70-х годов прошлого века. В длину новый Daihatsu TAFT насчитывает всего 3395 мм, его ширина 1475 мм, а высота целых 1630 мм - предельно допустимая в данном классе 2 метра, что очень немало.
Пока компания не обнародовала подробные фотографии серийной модели, но прошлогодний концепт, представленный в начале января на автосалоне в Токио, являлся, фактически, предсерийным прототипом, поэтому конвейерный TAFT не будет от него сильно отличаться.
Для привлечения внимания к своей новинке, Daihatsu приготовила подарочные наборы для всех, кто разместит предзаказ до конца мая. Первые покупатели получат целый подарочный каталог со множеством полезных в путешествиях предметов, по которому они смогут выбрать что-то для себя. Далее в качестве подарков будут предлагаться портативные колонки, электрический чайник и портативная кофемашина.
Как и основная масса кей-каров, выпускаемых в Японии с 90-х годов прошлого века, Daihatsu TAFT комплектуется единственным 0.66-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем, в данном случае турбированным. Мотор работает в паре с бесступенчатой коробкой передач CVT. Несмотря на всю брутальность внешнего вида, полный привод для TAFT не предусмотрен - мощность двигателя подается лишь на переднюю пару колес.
Практичность - это сильная сторона кей-каров, и новый Daihatsu тут не исключение. Спинки второго ряда сидений складываются в ровный пол без какой-либо ступеньки между ними и багажником. Также задняя часть спинок, которая превращается в пол, имеет резиновую поверхность, как и пол самого багажника. В результате, даже мокрая и грязная поклажа (велосипед, пляжные принадлежности, походные обувь и одежда) не станет грозой салона, ведь пол получившегося большого багажника можно полностью помыть.
