BMW не откажется от большой решетки радиатора в будущих электрокарах
Domagoj Dukec, руководитель отдела дизайна BMW, отметил, что многолетняя решетка с двумя почками является самым большим отличием между мюнхенской фирмой и конкурентами из Германии и за рубежом.
«Если вы действительно вернетесь назад во времени, когда решетка начала развиваться, между ней и классическими решетками других производителей была большая разница. Посмотрите, например, на решетку Rolls-Royce.
Она всегда была той же формы, что и радиатор позади него. Однако для BMW это всегда было лицо автомобиля, и оно не имело форму радиатора. У 328 были вертикальные отверстия», - сказал он, ссылаясь на родстер, изготовленный между 1936 и 1940 годами.
Ассортимент фирмы будет расти в 2020-х годах с добавлением электрических моделей, таких как i4 (на фото), но Dukec не видит необходимости давать каждому иную решетку.
Вместо этого он инструктирует свою команду настроить форму и размеры элемента, чтобы обеспечить соответствие конечного продукта характеру каждого автомобиля.
Эта стратегия породила некоторые из наиболее поляризационных дизайнов BMW, например, 7-й серии с подтяжкой лица, но она сработала как задумано.
