На платные трассы требуется господдержка

Инвесторы, которые вкладываются в строительство и содержание скоростных автодорог, терпят убытки из-за коронавируса

По данным "Коммерсанта", число проездов по платным трассам М-4 "Дон", М-1 "Беларусь", а также участкам М-11 "Нева" сократилось намного ощутимее, чем прогнозировали в госкомпании "Автодор". Так, на отрезке М-11, который проходит от Москвы до Солнечногорска, трафик по сравнению с 2019 годом сократился на 75%, а на обходе Одинцово - на 70%. Инвесторы, которые несут потери из-за этого, - Северо-западная концессионная компания и АО "Главная дорога" соответственно.

По заявлению главы АО "Главная дорога" Михаила Плахова, в компании продолжают анализировать результаты последних недель и составлять прогнозы по трафику на ближайшее будущее. Это позволит составить обращение в госкомпанию "Автодор": в письме будут перечислены предложения о возможных мерах господдержки для концессионеров. Кстати, даже инвесторы с договором, предусматривающим прямой сбор платы, могут претендовать на помощь государства, если заявят об "особом обстоятельстве". Правда, им придется доказать факт прямой зависимости между конкретным событием и спадом числа машин на участке.