Да это же праотец Matiz! В Сети показали уникальный ВАЗ-1151 "Гном", который так и не выехал на дороги. Фото
Как известно, далеко не все автомобили, разработанные советскими конструкторами и дизайнерами, доходили до этапа серийного производства. Зачастую, забытыми оказывались довольно удачные экземпляры - однако бывало и наоборот. В инстаграм-канале retro_garage_97 появились фотографии детища "АвтоВАЗ", так и не дошедшего до массового потребителя.
ВАЗ-1151 или LADA "Гном" - концепт миниатюрного автомобиля, начало разработки которого приходится на конец 1980-х годов. Инициаторами разработки стал совет молодых специалистов "АвтоВАЗ", а руководителем разработки стал Петр Прусов.
Первый экземпляр был готов уже в 1992 году и впервые появился на Московском автосалоне.
Несмотря на свои миниатюрные габариты и длину всего 2,65 метра, LADA "Гном" вмещала в себя 4 пассажира - правда, 2 задних места были усеченными и предназначались для детей. Малым оказался и вес автомобиля - всего 490 кг, тогда как средний вес обычной машины в то время был минимум вдвое больше.
При разработке "Гнома", были использованы узлы и агрегаты от "Оки", у нее же взяли и двигатель мощностью всего 30 л. с.
Создатели планировали наладить выпуск 10 тысяч экземпляров в год, производиться автомобили должны были на новом автозаводе в Шуе, Ивановской области. Тем не менее, до конвейера концепт так и не доехал, оставшись в единственном экземпляре.
Стоит сказать, что дизайн автомобиля был однозначно осужден автолюбителями, так что, быть может, то, что он не пошел в производство - к лучшему.
View this post on Instagram
ВАЗ-1151. LADA &34;Гном&34; LADA Gnome - российский концепт-кар от АвтоВАЗа. Начало разработок было положено в конце 80-х годов по инициативе совета молодых специалистов АвтоВАЗа и под руководством Петра Прусова. Опытный автомобиль ВАЗ-1151 «Гном» был представлен на Московском автосалоне в 1992 году. Миниатюрный городской хэтчбек длиной всего 2,65 метра имел посадочную формулу 2+2: два взрослых места спереди и два усеченных «детских» места сзади. Снаряженная масса машины составляла 490 кг. Автомобиль был построен с использованием узлов и агрегатов «Оки», от нее же позаимствовали и двухцилиндровый карбюраторный двигатель объемом 649 куб. см и мощностью 30 л. с. Предполагалось наладить серийный выпуск по 10 000 машин в год на отдельном заводе в городе Шуя Ивановской области. Но его производство по сложным обстоятельствам не было налажено, поэтому до наших дней он остался как опытный образец. В настоящее время автомобиль находится в музее АвтоВАЗа в Тольятти. _________________________ Подпишись??? @retro_garage_97.. новости раритет retrogarage97 редкость история ваз лада заброшенное забытое авто автомобиль автомобили автолук автомобилист машина машины ока гном назадвпрошлое тюнинг зарулем Ретро ретроавтомобиль ретромобиль ретромашины ностальгия ретромашина ретротранспорт Ретросъемка
A post shared by Ретро автомобили, история авто (@retro_garage_97) on
